エンジンヘッドオーバーホール その9 エンジン火入れ編

さあ一気に組み付けて行きます。
ベルトはバールでテンション加えて程よく張ります。

デスビのローターは火花で劣化してるので新品に交換しました。

デスビキャップも火花で削れてるので新品に交換しました。

プラグコードもついでにNGKのプラグコードに交換しました。
青がいいですね！

大分最初の状態に戻ってきました。

エアクリも新品に交換です。左奥にあるのが古いエアクリです。

エンジンオイルを交換し、水を入れます。
そして火や燃料が出ないようにクランク角センサーのカプラーを外した状態でクランキング。
オイルポンプを動かしエンジンにオイルを行き渡らせるためです。

クランク角センサーのカプラーを繋いで全体を問題ないか目視で確認します。
そして、ついに火入れの儀式です。


なんと、何の問題もなく1発で掛かりました！
自分でも「おー、すげー」と素直に感動しました。

エンジンも掛かりましたのでラジエーター等冷却水系統の汚れを取ります。
ホルツのラジエーターの洗浄剤を使いました。
洗浄剤を入れてから水を継ぎ足し、エンジンを暖気させてサーモスタットが開いてしばらくしたら水を抜く。
その後は水を入れて暖機、サーモスタットが開いたら水を抜くの繰り返しです。
抜けた水が大体綺麗になるまで繰り返します。
ちなみに車内では暖房を最強にしておきます。