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解決はかなり長引き、難航が予想されそうです。メーカーに問題を上げたらしいのですが、そこからの結果待ちのようです。
また、交換、調整するにしても特殊な治具が必要で、揃えるにも時間有するとの事。

MRCC PBの、こんな不具合は他から上がって来て無いでしょうからメーカーも(；￣Д￣）？でしょうね

本日、不具合3件分まとめて報告してきました。
まず、カーゴフックは交換です。左右で抵抗感違うし、試乗車とも明らかに違う為、即交換しますとの返答。
MRCCはレーダーからの信号を３系統に分けて入力されるが、その内の一系統に、誤った信号が流れているらしい。ダイアグノーシスでのデータ吸出しで判明。
PBはそのおまけ？で警告灯が点灯したらしい。
これは、特殊な工具がないと、調整も交換も出来ないし、メーカーにも問題を上げるので少し時間を要する。
バックモニターは、兄さんの件を出させてもらい、バックカメラの交換を要求。ここで、店長がいらっしゃっり、交換の方向で検討しますと。

まぁ Dﾗｰにしても、ここまでの装備の車両は俺のだけらしいので多少慌てるのは仕方ないでしょ。

本日も、不具合ネタです。MRCCに関してです。
本日バイパスをMRCCを利用して帰宅してる途中の話です。
MRCCをONにしながらもアクセル操作で車速を上げ、前車との車間を詰め、アクセルを抜いて、MRCCに任せて減速。時々PBが作動したりしてました。
これを繰り返していたら突然MRCCが解除されメーター内に警告灯が点灯。以降、MRCCが作動せず。
エンジン停止、再度始動で正常に復帰しました。

俺の使い方に問題が？いやいやメーカーでは、もっと過酷なテストしてるはず？だし

今は正常だけど、これもＤﾗｰにクレーム入れます。

あとワゴンの荷室のカーゴフックが、ちゃんと格納できずに半端な位置で止まってるのも、本日気が付いちゃいました。

ＤＯＰのバックモニターなんですが。
リバース位置にギヤ入れてもモニターにカメラの映像が映らないってありませんか？
納車されてから、二回程あったのですが。
不具合って程の不具合ではないのですが、一応Ｄﾗｰには報告あげるつもりなんですが。
ＧＨアテンザで、このような現象のあった方いませんか？

本日 給油をしました。
走行距離586.9km
給油量55ﾘｯﾀｰ

トリコン燃費10.9km
満タン方燃費10.67..km
誤差は相変わらず少ないですね。

そして本日は、初回点検入庫してきました。
特に問題はありませんでした。有償でエンジンオイル交換\6521円也を済ませてきました。


ネタらしいネタを仕入れられなかったのですが。
点検終了時にｻｰﾋﾞｽﾌﾛﾝﾄの方から、こんな点検しました、と一般例写真入りのパンフで説明されたのですが。
なぜかパワステオイルも確認した、と?!(・◇・;) ?はい？あのぉ 電動なんですが、と出かかった言葉を飲みこみました。
で横に居た営業さんも、何の疑問もないような顔してるし。
一連の流れとは言え、車種による差は把握しましょうよ。

あ あと エンジンオイルは化学合成でも鉱物油でも、粘度が合えば(省燃費用)何を使用しても問題は無いそうです。