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イイね!
2012年07月26日

そこまでやりますか〜

そこまでやりますか〜

先日発表されたMのディーゼル、381ps/740Nmと凄いパワーなのですが、それでも物足りない方もいらっしゃるようです。こちらの記事によると、ハルトゲがこのエンジンをチューンするらしく





パワーはなんと438ps/850Nm!!


とんでもないトルクですが、パワーもM3を超えて、一昔前のスーパーカーレベルですね。標準のM550dでも0-100Km/h加速はM3より速いのに、一体どうなるのでしょうね。


と思っていたら、この間LCIになった7シリーズにも、ひそかにこのエンジンが搭載されていました。





お約束の比較図ですが、V8ターボの750iと比較しても0-100Km/h4.9秒と、750iの0.1秒落ちでほぼ互角、燃費は15.6Km/Lですから優秀ですね。おまけに4駆なので2駆の750iよりは実質的に速いと思います。


それにしても、このエンジン、5シリーズ、X5、X6、7シリーズとどんどん採用されてきているので、大型車にはほとんど標準仕様になってきてますね。


個人的にはグランクーペに搭載されて「グランクーペ 650d xDrive」なんてなったら、凄く欲しいかも。手に入れたらハルトゲチューンして…(妄想モード突入)
ブログ一覧 | BMWディーゼル | 日記
Posted at 2012/07/26 13:36:46

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この記事へのコメント

2012年7月26日 16:18
そのようなパワーだと、一般人の予想を上回る走り(動き)が可能なので、公道を走るクルマとしては危険ですね。

通勤中たまに、そんな危険なことに遭遇します。

Roadsterで信号ダッシュが上手くいった!と思いきや、ハイブリッドやリーフが死角について来てたなど…。

このようなハイパー車を運転する方には、マナーだけは守って欲しいものです。
(^-^;ゞ
コメントへの返答
2012年7月26日 17:06
確かに、とんでも無い加速をしそうですので、充分自制心が要りますね。

こないだ代車で借りたヴィッツに乗って思いましたが、日本車はちょっと踏んだだけでもダッシュするスロットルのセッティングの傾向があると思います。普通に信号待ちから発進すると、コンパクトカーや軽自動車に一瞬置いていかれるのはこのせいでしょうね。

こうした、ある意味下品な発進マナーに慣れてしまうと横暴な運転になりがちなので、充分気を付けないといけないですね。
2012年7月26日 22:59
そう言えば640dってのは本国にはあるんですよね。あれはx5のディーゼルと同じなんですかね。しかしハイパワーディーゼルってのはどんなフィーリングなんでしょうか。パワーフィールも燃費も良いなんて羨ましいです
コメントへの返答
2012年7月27日 8:25
多分、向こうの640dはツインターボ版なので、日本のX5-35dとはちょっと違うようです。

でも日本のシングルターボ版の35dでもディーゼルとは思えないスムーズさと気持ちの良い音で回っていましたから、このトリプルターボ、是非経験してみたいですね。
2012年7月27日 1:15
こういうトルクがあるとどんな感じなんだろう…富士急ハイランドのドドンパぐらいしか想像つかないのですが(汗
コメントへの返答
2012年7月27日 8:27
ここまでのトルクだとちょっと想像出来ないですね。1輪当たりでも212Nmですから、自然吸気の320iと同じトルクが1つのタイヤにかかっているので凄いダッシュになりそうです。

横Gはドドンパの方が出そうですが(爆)、加速は異次元でしょうね。

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