暑く〜て濃〜い1日でした（爆）。

土曜日はTEAM82のオフ会にお邪魔してきました。写真は試乗会後のばらけた雰囲気しか撮れなかったので（って、遅刻したせいですが）ご勘弁を。



夜勤明けで急いで集合場所に向かいましたが、すでにメンバー全員がお待ちになっていました。


事前に紹介していただいた地図のイメージより会場は広く、バーべーキューの広場まで炎天下を結構お散歩して、お昼御飯に向けて脱水の準備は万端に（笑）。


バーベキュー場では炭に火が回りませんでしたが、係のおじさんの火炎放射器で（爆）、火力はピークに。







焼き肉や焼きそばなど堪能しましたが、この方の味付けは、走りと一緒で（以下自粛）。





昼御飯と脱水でふらふらになりつつも、途中退場してこっそりとこの方のディーゼル車など試乗させていただきました（内容は濃いので、レポートは後日）。


ひとっ走りしてくると、残りのメンバーの皆さんは橋の上でお散歩されていたので、こちらは日陰で一休み（爆）。


合流した後は駐車場へと向かいましたが、ここで脚力の差が出たようです（謎）。


駐車場では、足回りを新調された方がいらっしゃったので、お約束の比較試乗会に。私もなぜかリアシートに座らせていただいて高見の見物でした。こういう時は、135iは結構リアシートにも座れるのでありがたいですね。


N54型で6速AT車とN55型で7速DCTの比較になりましたが、リアシートからの見物では


音はN54の方が澄んでいて直6っぽい感じ。


踏んだ直後のトルクの立ち上がりはN55型の方が良い感じだけれども、エンジンの伸びはN54型の方が気持ち良い感じ。


6速ATと7速DCTの差はあまり感じませんでしたが、自分で運転すると違うかもしれません。


パワー感（エアコンの）は大差有りませんでした（笑）。


やはり、バルブトロニック＋ツインスクロールターボの方がトルクの立ち上がりには有効なようですが、その分エンジンの伸びやサウンドはN54の方が気持ち良い、という印象でした。


それよりも、足回りの感触がかなり違ったので「やはり車は足回りが大事〜」と思いました。


やはり、コンパクトな135iは乗っていて楽しいですね。


でも、夏場はやっぱりきついので涼しくなったらまたお願いします（爆）。