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2012年08月22日

やっと来ましたね！

みなさんが待ちに待った？F30型3シリーズにディーゼルモデルが追加になったようですね。

気になる価格は

・320d BluePerformance：470万円
・320d BluePerformance Sport：490万円
・320d BluePerformance Modern：490万円
・320d BluePerformance Luxury：490万円
・320d BluePerformance M Sport：514万円

と、320iに比べて20万円高、とほぼ予想された感じでしょうか。始めからMスポバージョンが用意されているのは朗報でしょうか。

BluePerformanceテクノロジーという事ですが、尿素処理無しでポスト新長期規制をクリアーしているのかがちょっと気になる部分ですね。

P.S
本日のCG WEBの記事では「アドブルー」は不使用との事でした。本当にメンテナンスフリーなのですね。従来型の高圧縮比のディーゼルエンジンとしては快挙かも。

JC08モード燃費で19.4Km/L走るという事は、モード燃費達成率の低い国産車に換算すると、カタログ的には25Km/Lの国産車と同じくらい走る可能性もある訳ですね（笑）。

納車は9月から、との事ですが、そうすると近い内に試乗車も出てくるかもしれないので楽しみですね。

個人的にはディーゼルモデルの追加で3シリーズが結構ブレークするのでは、と思いますが、皆さんいかがでしょうか。

これで、なんちゃって？「523d」の登場も近そうですね。

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Posted at 2012/08/22 12:32:00

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この記事へのコメント

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スパグラ 2012年8月22日 13:08 価格も出ましたか。いよいよですね！最新のF30とN47D20エンジンの組み合わせ、とても楽しみですね～。BluePerformanceと名付けられているのは、尿素処理装置搭載という意味じゃないかと思います。ただ、これは本国ではオプション扱いだったので、470万円で抑えたということは、日本の320dはなかなかリーゾナブルな価格設定に感じます。それでもM-Sportモデルで514万円にもなりますから、なかなか高値ではありますね。E90-320iのMTのベース・モデルは400万円を切っていましたし。	コメントへの返答 2012年8月22日 17:07 いつもコメントありがとうございます。発表によると「メンテナンスフリーの最先端排出ガス処理技術」とあるので、尿素充填も不要、と解釈したのですがどうでしょうか。尿素処理装置搭載で20万円増しなら、320iとくらべてもかなり頑張った価格かもしれません。 N47D20エンジンも、最近のモデルではレブリミットが5400回転になっているようなので、地道に改良されてカタログデータ以上に気持ち良くなっている可能性もありますね。 320dは8速ATのみの設定らしいので、これでMTの設定があればもっと楽しくて燃費も稼げる可能性もある気がします。
jaway 2012年8月22日 17:16 1のディーゼルは出ないんでしょうかね。	コメントへの返答 2012年8月22日 22:58 コストの問題もあるのかもしれませんが、ポスト新長期規制をクリアーするのに尿素システムが必要だとすると、そのスペースが無いのかもしれませんね。 3シリーズのディーゼルはガソリン車より燃料タンクが4Lくらい少ないのはそのスペース確保のせいかもしれないです。でも、「125d」なんて凄くパワフルで燃費も良いので、是非導入して欲しいです。
きゃんぞー 2012年8月22日 18:06 ツーリングも出してほし～。(~o~)/	コメントへの返答 2012年8月22日 23:00 ツーリングにも間違いなく320dは設定されると思いますが、ActiveHybridは構造上無理らしいので、素直に335iか、330dが来て欲しいですね。
Saku_D3S 2012年8月22日 20:15 次は次期D3の詳細が気になりますね～	コメントへの返答 2012年8月22日 23:01 素の2L4気筒ディーゼルでも5400回転まで回るようになっているので、新型のD3はもっと気持ち良いエンジンになるのでしょうね。かなり気になりますね。
ﾐﾗﾝ 2012年8月22日 22:28 とうとう販売ですね試乗に行かないとそういえば3はアクティブハイブリッド３はあるけれど 335は日本導入はないみたいですね直６好きとしては導入してほしいのですが	コメントへの返答 2012年8月22日 23:07 早いところ試乗車が来ないかなぁ、と今から楽しみですね。 3のセダンに関してはActiveHybridオンリーで行くようですが、本国ではツーリングには設定が無いので、こちらには335iが期待出来そうです。直6でしたら、M135iはいかがですか？かなり良さそうですよ…って自分が欲しいだけだったりして（爆）。
ジャガ 2012年8月22日 23:28 まさに文武両道の車の登場ですね。最近のBMWは、凄い勢いで燃費対策していますよね。これなら、puriusuと同等のｺｽﾄでかなり遠くまで走れるではありませんか。最近、ハイオクの値段が高騰して来ているので320dは、かなり魅力です。将来の箱換候補になる一台です。多分、135の1/3のｺｽﾄの燃料代で済むと思います。月今、ガス代12000円です。→4000円です。	コメントへの返答 2012年8月22日 23:34 確かに、燃費の差とハイオクと軽油の差を掛け合わせると320dは135iの半分以下の燃料代になる可能性がありますね。燃費の良い国産車は燃料タンクの容量が少なく、満タンでは意外に遠出出来ない事があるので、そういう意味では満タンでマジに1200Kmくらい走れそうな320dは魅力的ですね。
kuribaa 2012年8月23日 0:19 いよいよ・・待ちに待った日がやってきました！「BluePerformance」なんてグレード名が付いたところが・・・あまり好感が持てませんが早く試乗してみたいです。ただ、同じエンジンで 520ｄはデュアルのマフラーエンド 320dはシングルのマフラーエンドってのも気になるところです。	コメントへの返答 2012年8月23日 0:40 とうとうBMWのディーゼル時代の到来でしょうか。きっとディーゼルにクリーンなイメージを持たせるために「BluePerformance」の名称が必要なのかもしれませんね。やはり、同じエンジンでもシリーズによって微妙に差別化されているのでしょうか。
kuribaa 2012年8月23日 6:12 連投失礼します(o^^o) メーカーの発表を拝見したところ、素の320dは１６インチなんですねー好感がもてました(^-^)/ また、Msportだけがスポーツ8ATと表記されているところも気になりました。どういう違いなのか？楽しみですぅー	コメントへの返答 2012年8月23日 8:11 タイヤが細身なのは、もしかして燃費の配慮もしているのでしょうか。ただ、転がり抵抗としては「タイヤ径は大きくてタイヤ幅は細い」方が良いみたいですね。多分スポーツATはパドルが標準装備という事ではないかと思いますが、変速プログラムにも変化があるのでしょうか。135iもスポーツATとカタログには表記されていました。こちらも楽しみですね。
キミモデナ 2012年8月23日 22:23 来ましたね。かなり気になっております。即、試乗したいです。	コメントへの返答 2012年8月24日 1:02 結構このディーゼルモデルがF30型3シリーズの本命なんじゃないかと密かに思っているので、試乗が楽しみです。でも、ベーシックな320dでも5400回転回るので、乗ってみたらALPINA D3が色褪せてしまいそうでちょっと心配です。
320D 2012年8月25日 5:04 日本でどのように評価されるのか、興味深いです。ご指摘のとおり、もしかしたら、ヨーロッパ同様に、3シリーズの売れ筋モデルになるかもしれませんね。	コメントへの返答 2012年8月25日 9:40 今までディーゼル車に乗っている方なら良さは分かると思いますが、一般の方だと実際に乗っての評価になる気がします。でも、日本でもCX-5はディーゼルの方が受注が多いようですし、320iとの価格差は軽油の安さで充分ペイ出来ますし、328iより100万円安ければ結構ブレークしそうな気がします。

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スパグラ 2012年8月22日 13:08 価格も出ましたか。いよいよですね！最新のF30とN47D20エンジンの組み合わせ、とても楽しみですね～。BluePerformanceと名付けられているのは、尿素処理装置搭載という意味じゃないかと思います。ただ、これは本国ではオプション扱いだったので、470万円で抑えたということは、日本の320dはなかなかリーゾナブルな価格設定に感じます。それでもM-Sportモデルで514万円にもなりますから、なかなか高値ではありますね。E90-320iのMTのベース・モデルは400万円を切っていましたし。	コメントへの返答 2012年8月22日 17:07 いつもコメントありがとうございます。発表によると「メンテナンスフリーの最先端排出ガス処理技術」とあるので、尿素充填も不要、と解釈したのですがどうでしょうか。尿素処理装置搭載で20万円増しなら、320iとくらべてもかなり頑張った価格かもしれません。 N47D20エンジンも、最近のモデルではレブリミットが5400回転になっているようなので、地道に改良されてカタログデータ以上に気持ち良くなっている可能性もありますね。 320dは8速ATのみの設定らしいので、これでMTの設定があればもっと楽しくて燃費も稼げる可能性もある気がします。
jaway 2012年8月22日 17:16 1のディーゼルは出ないんでしょうかね。	コメントへの返答 2012年8月22日 22:58 コストの問題もあるのかもしれませんが、ポスト新長期規制をクリアーするのに尿素システムが必要だとすると、そのスペースが無いのかもしれませんね。 3シリーズのディーゼルはガソリン車より燃料タンクが4Lくらい少ないのはそのスペース確保のせいかもしれないです。でも、「125d」なんて凄くパワフルで燃費も良いので、是非導入して欲しいです。
きゃんぞー 2012年8月22日 18:06 ツーリングも出してほし～。(~o~)/	コメントへの返答 2012年8月22日 23:00 ツーリングにも間違いなく320dは設定されると思いますが、ActiveHybridは構造上無理らしいので、素直に335iか、330dが来て欲しいですね。
Saku_D3S 2012年8月22日 20:15 次は次期D3の詳細が気になりますね～	コメントへの返答 2012年8月22日 23:01 素の2L4気筒ディーゼルでも5400回転まで回るようになっているので、新型のD3はもっと気持ち良いエンジンになるのでしょうね。かなり気になりますね。
ﾐﾗﾝ 2012年8月22日 22:28 とうとう販売ですね試乗に行かないとそういえば3はアクティブハイブリッド３はあるけれど 335は日本導入はないみたいですね直６好きとしては導入してほしいのですが	コメントへの返答 2012年8月22日 23:07 早いところ試乗車が来ないかなぁ、と今から楽しみですね。 3のセダンに関してはActiveHybridオンリーで行くようですが、本国ではツーリングには設定が無いので、こちらには335iが期待出来そうです。直6でしたら、M135iはいかがですか？かなり良さそうですよ…って自分が欲しいだけだったりして（爆）。
ジャガ 2012年8月22日 23:28 まさに文武両道の車の登場ですね。最近のBMWは、凄い勢いで燃費対策していますよね。これなら、puriusuと同等のｺｽﾄでかなり遠くまで走れるではありませんか。最近、ハイオクの値段が高騰して来ているので320dは、かなり魅力です。将来の箱換候補になる一台です。多分、135の1/3のｺｽﾄの燃料代で済むと思います。月今、ガス代12000円です。→4000円です。	コメントへの返答 2012年8月22日 23:34 確かに、燃費の差とハイオクと軽油の差を掛け合わせると320dは135iの半分以下の燃料代になる可能性がありますね。燃費の良い国産車は燃料タンクの容量が少なく、満タンでは意外に遠出出来ない事があるので、そういう意味では満タンでマジに1200Kmくらい走れそうな320dは魅力的ですね。
kuribaa 2012年8月23日 0:19 いよいよ・・待ちに待った日がやってきました！「BluePerformance」なんてグレード名が付いたところが・・・あまり好感が持てませんが早く試乗してみたいです。ただ、同じエンジンで 520ｄはデュアルのマフラーエンド 320dはシングルのマフラーエンドってのも気になるところです。	コメントへの返答 2012年8月23日 0:40 とうとうBMWのディーゼル時代の到来でしょうか。きっとディーゼルにクリーンなイメージを持たせるために「BluePerformance」の名称が必要なのかもしれませんね。やはり、同じエンジンでもシリーズによって微妙に差別化されているのでしょうか。
kuribaa 2012年8月23日 6:12 連投失礼します(o^^o) メーカーの発表を拝見したところ、素の320dは１６インチなんですねー好感がもてました(^-^)/ また、Msportだけがスポーツ8ATと表記されているところも気になりました。どういう違いなのか？楽しみですぅー	コメントへの返答 2012年8月23日 8:11 タイヤが細身なのは、もしかして燃費の配慮もしているのでしょうか。ただ、転がり抵抗としては「タイヤ径は大きくてタイヤ幅は細い」方が良いみたいですね。多分スポーツATはパドルが標準装備という事ではないかと思いますが、変速プログラムにも変化があるのでしょうか。135iもスポーツATとカタログには表記されていました。こちらも楽しみですね。
キミモデナ 2012年8月23日 22:23 来ましたね。かなり気になっております。即、試乗したいです。	コメントへの返答 2012年8月24日 1:02 結構このディーゼルモデルがF30型3シリーズの本命なんじゃないかと密かに思っているので、試乗が楽しみです。でも、ベーシックな320dでも5400回転回るので、乗ってみたらALPINA D3が色褪せてしまいそうでちょっと心配です。
320D 2012年8月25日 5:04 日本でどのように評価されるのか、興味深いです。ご指摘のとおり、もしかしたら、ヨーロッパ同様に、3シリーズの売れ筋モデルになるかもしれませんね。	コメントへの返答 2012年8月25日 9:40 今までディーゼル車に乗っている方なら良さは分かると思いますが、一般の方だと実際に乗っての評価になる気がします。でも、日本でもCX-5はディーゼルの方が受注が多いようですし、320iとの価格差は軽油の安さで充分ペイ出来ますし、328iより100万円安ければ結構ブレークしそうな気がします。

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