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可もなく不可もなしか…新型 ... >>

2014年11月20日

アクティブツアラーをチラ見しました

通りがけにディーラーさんを見たら、新型アクティブツアラーが置いてあったのでチラ見してきました。

コクピットはBMWのテイストで本革シートなので、そこそこ高級感がありますね。

リアシートのスペースも広々していますが、ちょっと座面が短い気がしました。

エンジンルームを見ると新型3気筒1.5LのB38型エンジンはコンパクトですね。スペックは136ps/220Nmなので、「18i」の実力はありそうです。

よく見ると、3気筒で横幅が短い分、矢印部分にごついエンジンマウントが延長してありました。この空いたスペースに4気筒エンジンの4番目のシリンダーが入ったりPHVのモーターが入るのでしょうか。

リアのルーフスポイラーの奥に何かあるのを良くみたら…

リアワイパーでした！上から下に向かって作動するようですね。実際に動くのを見たいです。

完全にピンぼけで申し訳ないですが（爆）、日本仕様は車高を落とした上にシャークフィンアンテナも細身のものにして全高を1550mmに抑えてあるみたいです。

BMWとしては初のFF、3気筒でどんな乗り味になるのかちょっと楽しみですね。

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Posted at 2014/11/20 13:29:48

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スパグラ 2014年11月20日 14:38 いやだなーと思いつつ、ちょっとは興味がわくBMWのFF（笑。横置き3気筒のエンジンが、ぐっとミッド寄りに詰め込まれて、重量バランスのネガを打ち消そうとする意志が見えるようですね。マウント延長の隙間なんて、よく見つけますね（笑。このボディで搭載エンジンのバリエーションを展開するんですね。運転席はi3ののびやかさな長所と間延びの短所が感じられますが、まあたぶん、動き始めたら「これでもいっか」とか思いそうで怖いｗ	コメントへの返答 2014年11月20日 23:14 一応MINIでも経験しているはずですが、BMWとしては初のFFなので、どれだけの仕上がりになったのか興味津々ですね。エンジンルームを覗いていて横の隙間が気になったので良く見たらごついマウントだったのでディーラーの担当さんに聞いてみた結果です。4気筒の「225i」が来るとこの隙間は無くなるのでしょうね。車は乗って動いてなんぼですから、実際に試乗が楽しみですね。
きゃんぞー 2014年11月20日 15:48 リアシートの座面が短いのは、後からでる3列シート仕様も考慮してのことなのかなぁ。ベンツのAやCも短めなんですよね。（私的にはマイナスポイント）ファミリー向けということで、子供が乗ることをメインに想定しているのかもしれませんね。リアワイパーはなるほどって感じです。にしてもよく発見されましたね。（汗	コメントへの返答 2014年11月20日 23:21 なるほど、3列シートのレイアウトも考慮すると座面は短めになるのかもしれませんね。大人がゆったり座るには、座面が長い方がありがたいですね。リアワイパーにはちょっとびっくりしましたが、ガラスの水滴の流れを考えるとこの方が合理的かもしれないですね。動作を見てみたいです。
yamatake 2014年11月20日 16:56 これに小型のディーゼルが積まれたらセカンドカーとしてそこそこ売れそうな気がしますが、出来たらFRにして欲しいと思うのは私だけf(^_^;	コメントへの返答 2014年11月20日 23:23 本国では2L4気筒で「218d」のようですが、1.5L3気筒のB37エンジンも積むかもしれませんね。新型MINIには積まれているようですが、日本に来るといいですね。これで3列シートでFRだったら凄く欲しいかも、です。
阿雁野 2014年11月20日 17:28 お久しぶりです。 BMWのエンブレムがないと、とても輸入車には見えませんね(笑)　そこがメリットかもしれませんが^^;	コメントへの返答 2014年11月20日 23:25 こちらこそ、コメントありがとうございます。やはりFFになるとBMWらしさが薄れるのかもしれませんね。実際の走りがどうなるか、楽しみですね。
kuribaa 2014年11月20日 21:00 いよいよFFの市販車の登場ですね！ FRなら容易い事ですが、 FFでどのような前後の重量配分となったか？興味深いところです。車検証で検証してみたいですね！	コメントへの返答 2014年11月20日 23:29 さすがに車検証までは確認しませんでしたが（爆）、BMWといえどもFFではトラクションのためにしっかりフロントヘビーの重量配分ではないでしょうか。そのレイアウトでどれだけBMWらしさが出るのか、早く乗ってみたいですね。
鉄ワン兄貴 2014年11月24日 17:49 こんばんは。遅れてのコメント失礼致します。本日、Dにて218iアクティブツアラーを試乗してきました。詳しくは追って試乗記をアップしたいと思いますが、重心の高さこそ意識するものの、FFのハンドリングは鼻先の軽い3気筒のおかげか、予想外に軽快でした。試乗車(218iベースグレード、16インチ仕様)は車検証上での重量配分は「車重1460kg、前軸重量850kg、後軸重量610kg」でした。前後配分は58：42となり、アウディのような思想ですね！	コメントへの返答 2014年11月24日 23:29 こんばんは、コメントありがとうございます。やはり3気筒だとFFでも軽快ですか。重量配分もあまりフロントヘビーではないのですね。試乗記楽しみにしています。

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きゃんぞー 2014年11月20日 15:48 リアシートの座面が短いのは、後からでる3列シート仕様も考慮してのことなのかなぁ。ベンツのAやCも短めなんですよね。（私的にはマイナスポイント）ファミリー向けということで、子供が乗ることをメインに想定しているのかもしれませんね。リアワイパーはなるほどって感じです。にしてもよく発見されましたね。（汗	コメントへの返答 2014年11月20日 23:21 なるほど、3列シートのレイアウトも考慮すると座面は短めになるのかもしれませんね。大人がゆったり座るには、座面が長い方がありがたいですね。リアワイパーにはちょっとびっくりしましたが、ガラスの水滴の流れを考えるとこの方が合理的かもしれないですね。動作を見てみたいです。
yamatake 2014年11月20日 16:56 これに小型のディーゼルが積まれたらセカンドカーとしてそこそこ売れそうな気がしますが、出来たらFRにして欲しいと思うのは私だけf(^_^;	コメントへの返答 2014年11月20日 23:23 本国では2L4気筒で「218d」のようですが、1.5L3気筒のB37エンジンも積むかもしれませんね。新型MINIには積まれているようですが、日本に来るといいですね。これで3列シートでFRだったら凄く欲しいかも、です。
阿雁野 2014年11月20日 17:28 お久しぶりです。 BMWのエンブレムがないと、とても輸入車には見えませんね(笑)　そこがメリットかもしれませんが^^;	コメントへの返答 2014年11月20日 23:25 こちらこそ、コメントありがとうございます。やはりFFになるとBMWらしさが薄れるのかもしれませんね。実際の走りがどうなるか、楽しみですね。
kuribaa 2014年11月20日 21:00 いよいよFFの市販車の登場ですね！ FRなら容易い事ですが、 FFでどのような前後の重量配分となったか？興味深いところです。車検証で検証してみたいですね！	コメントへの返答 2014年11月20日 23:29 さすがに車検証までは確認しませんでしたが（爆）、BMWといえどもFFではトラクションのためにしっかりフロントヘビーの重量配分ではないでしょうか。そのレイアウトでどれだけBMWらしさが出るのか、早く乗ってみたいですね。
鉄ワン兄貴 2014年11月24日 17:49 こんばんは。遅れてのコメント失礼致します。本日、Dにて218iアクティブツアラーを試乗してきました。詳しくは追って試乗記をアップしたいと思いますが、重心の高さこそ意識するものの、FFのハンドリングは鼻先の軽い3気筒のおかげか、予想外に軽快でした。試乗車(218iベースグレード、16インチ仕様)は車検証上での重量配分は「車重1460kg、前軸重量850kg、後軸重量610kg」でした。前後配分は58：42となり、アウディのような思想ですね！	コメントへの返答 2014年11月24日 23:29 こんばんは、コメントありがとうございます。やはり3気筒だとFFでも軽快ですか。重量配分もあまりフロントヘビーではないのですね。試乗記楽しみにしています。

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