やっと出るのですね…ミシュランの新型パイロットスポーツ

RANちゃん様...おはようございます（＾＾）v

仰る通り、「やっと出る」ですネ。
『TREADWEAR 300』通り、ライフ性能も満足できます。
これは構造面で高価な素材を投入し、変形や発熱コントロールに優れているからでしょう。

我が愛機・Ｂ７嬢はＰＳ２⇒ＰＳＳ⇒ＰＳ４Ｓと交換してきましたので、次はＰＳＳ５狙いです。
ＰＳＳ５は大いに期待しております。

では又 by アル君（＾＾）／～～～

おはようございます。いつもコメントどうもです。

やっと…という感じですね。待ちに待った発表ですね。

ミドリーヌ号もPS2→PSS→PS4Sという道のりでしたので、次はPSS5にしたいですね。期待したいです。

540のリアタイヤが微妙にさようなら状態なので、そろそろ、、、と思っていたらついに出ましたか。

が、当初の少なさと、異様な溝の細さが気になります。これ、排水するのかな、、、

妥協？してps4sにしておこうかな、と思ったりします。

いつもコメントどうもです。

こちらも新ミドリーヌ号のリアタイヤの溝が半分を切ったようなので心待ちにしていました。

サイズがどこまで拡充されるかも問題ですが、横溝は確かに細いですね。

今年中にどれだけ普及するかですが、入手のし易さからすると今年はPS4Sにするのが無難かもしれないですね。

新しいPSS5、グルーブ(縦溝)はしっかりしていますが、スリット(横溝)はPS4SやPS5と比べても細目なのでウエットグリップが心配。
排水性よりもコンパウンドで対応する感じでしょうか。なんとなくSPORT CUP系に近づいた気がします。

確かに縦溝に比べると横溝はかなり細くなっていますね。距離を走ると横溝も消えてしまう一時期のブリヂストンみたいでなければ良いですが。

最近のタイヤはコンパウンドが進化している感じで、バイクのスポーツタイヤもカットスリックみたいな感じになっているので縦溝で排水は確保してウエットグリップは同等か向上しているのでしょうか。詳細データが欲しいですね。