こんなので意味あるのでしょうか…レベル4自動運転移動サービス開始

冗談かと思いましたｗ
過疎地（失礼！）＋歩行者専用道路で一般車両との交錯は排除。
しかも電磁誘導線上を走るだけだし、単にカートを改造しただけ。

The "日本" ですね。
ビジネスもそうですが、失敗を許さず、引き算で物事を評価する国民性の弊害です。
何かあったらすぐに叩かれるし、出世もできなくなるので、成功ありき（失敗なし）の結論から逆算で実証実験の計画を立て、さらに、ありとあらゆるリスクを削ぎ落としていくとこういう感じになるのでしょう。

善し悪しですが、国民を使って壮大な実験ができてしまう中国に負けるのも仕方ありません。

コメントどうもです。

どう考えても実効性のない気がします。お役所仕事の最たるもので、リスクをどんどん排除して言ったら箸にも棒にもかからないようなプロジェクトになった感じですね。

元々自動運転に完璧などあり得ないと思いますので、ある程度のリスクは想定しながらシステムの向上を図っていかないと、ガラパゴス化して世界に取り残される気がします。国産車のレベル3、レベル4への取り組みをどうするかが深刻な課題のような気がします。

中国はコレですからね。
https://www.youtube.com/watch?v=P5jREnAZF1c

怖いから乗りたくはないけど(笑)
中国では人民を実験台にしてノウハウを蓄積し、『こんなのメチャクチャじゃん』と笑っている日本は取り残されていきます。
日本じゃこんな実験できないのでトヨタも乗っかっているようですがｗ

私もあんまり乗りたくないですが（笑）、人民を人柱に出来る国は強いですね。でもしっかりレクサスもデータは取っているようなので日本に反映されるのでしょうか。

空港の無人移動やっているドイツとかと比べると食い足りないというか、、、なんじゃこれ程度でしかないですよね。そもそも、この乗り物はなんやねん、です、苦笑。

何でも中途半端、見事に中途半端な日本の国策事業ってある意味ミラクルです。ダサすぎて、、、

いつもコメントどうもです。

どうしたらこんな半端な乗り物でレベル4の実証実験になると考えたのか、スタートからしておかしい感じですね。

これで国策だとすると、本当にお先真っ暗ですね（苦笑）。