本当にこれで最後ですね…B8GT発表

こんばんは、マル運です。

さすがに無いでしょうね・・・元の車が無いかと・・・って、G60でアルピナが出たりしないですよね、売れなくて在庫車がたくさんあるらしいですから(笑)

B8のお値段、今後のBMWブランドのアルピナグレードで出てくる金額なんですかね～
遠い世界のお車です(^^ゞ

おはようございます。いつもコメントどうもです。

もう本当に最後でしょうね。G60でアルピナを出せばi5M60以上の味わいかつ航続距離も長いのでしょうが、あのスタイルと重さはちょっと（爆）。

BMWでのアルピナはロールスロイス並みのグレードを狙っているらしいので、最低でもB8の価格なのでしょうね。色々な意味で手は出なくなりそうです。

RANちゃん様...おはようございます（＾＾）v

ＡＬＰＩＮＡの歴史を締め括る「最後にして最強」のモデル『Ｂ８ ＧＴ』。
最後の「純」となるＡＬＰＩＮＡ車になりますネ。
ブルカルト・ボーフェンジーペンのオマージュで、伝説の創業者へ捧げる世界９９台の限定となっております。

私的に欲しいＢ８ ＧＴ・・・
まぁー、無理なので私・☆アル君のＭｙページ・ブログにも、この後で刻み込み飾らせて頂きます。

では又 by ☆アル君（＾＾）／～～～

おはようございます。いつもコメントどうもです。

ALPINAの集大成という感じですね。ブルカルト・ボーフェンジーペン氏へのオマージュというところも良いですね。

余裕があったら超絶欲しいです。せめて時計だけでも（爆）。

私がコメントするのもおこがましいですが・・・・
ブッヘラの時計がおまけで着いてくる、ってだけでもう別世界です（この時計だけでもいったいくらするのやら）。
またリアのディフューザーも深さがたっぷりあってしっかり機能しそうで、世に蔓延るなんちゃってディフューザーとはまるで別物ですね・・・
やはり本物感が並じゃないです。

コメントありがとうございます。

ブッヘラの時計だけでも限定版なのでかなりのお値打ちものなのでしょうね。

以前からアルピナのエアロパーツは空力的にきちんと実効性があるものなので、今回の改良版ディフューザーも高速でしっかり効果があるのでしょうね。他のなんちゃってディフューザーとは一線を画していますね。

こんにちは。
アルピナ同様、カールFブヘラーも2025年春を以て日本から撤退する様ですね。
これで最後と言われたら、逝くしかない！とついつい飛び降りてしまうメンヘラな私です。（笑）

こんにちは、コメントどうもです。

カールFブヘラーも日本撤退なのですね。最後の限定版、しかも世界限定99台だとグラグラきてしまいますね。

４０００超えて来ると思うのですが、まぁ昨今のクルマの値段を考えればそんなもんか、、、と思ってしまうのが怖い所です。
最後というと欲しくなるのが人間のサガですが、現実的にこれは多分５年くらい乗って、ああ最後の乗れたんだよね、と思えるくらいの人で（要するにアルピナに異常愛ほどは持ってない）、且つ経費計上しても屁でもない法人または資産にあふれかえっている真の富裕人の浮世を離れる為の乗り物の様な気がします。多分、ブヘラの時計も使わずに、あ、ありましたね、くらいの（きっと３０年とか４０年くらい家にある時計がゴチャっとあるはずなので）。

B10にしても、その時代のトップエンド「道具」だったんだな、と思うところがあり、本来とは違う無理をした維持をしている気もするのですが、その当時のトップエンドサルーンを今の時代にも残してあげたい、そんな気持ちがあって、猫かわいがりなのですが。。。箱根はぶっちゃけ、９９７よりボクには好みの走りでした。

色々限定パーツの上に時計やらカバンやら付いてくるので、希少性を考えると順当な価格なのかもしれないですね。

確かに、ずっと欲しかったけれどこれが最後、という動機の方もいらっしゃるかもしれませんが、おっしゃる通り余裕で買える方がコレクションの１つとして…という感じでしょうか。ブヘラの時計もたくさんのコレクションの片隅に鎮座して、という扱いになりそうですね。

でも、アルピナって乗ってナンボという面があって結構距離を乗られている方も多そうですので、他の高性能車と違って長く味わうのもありかな、と思います。