RANちゃんのブログ一覧

いつも時々購入している「RACERS」ですが、最新号はカワサキZX-RRの特集でした。今回は立ち読みさせていただきましたが、巻末に昨年発行されたNR500の特集号の増刷のお知らせが書いてありました。それほど発行部数が多くないと思われる本誌ですが、結構増刷のリクエストがあったのでしょうか。





増刷と言えば、1984年初版の大友克洋の名作「AKIRA」が、増刷を続けてなんと！！100刷になったそうです。36年目の偉業達成で、漫画本としては画期的ではないでしょうか。映画版も最近4Kでリマスターされて劇場でも公開されましたが、今観ても凄いクオリティと音楽ですね。

ちょっと買い物に出掛けたところ、出先で非常に珍しい乗り物に遭遇しました。名前は「クラウザー　ドマニ」といい、サイドカーなのですが、一般的なバイクにサイドカーが付いたものではなく、始めから一体成型で設計されたものです。





正面から見るとこんな感じで、流線型のボディにサイドカーが一体化されています。エンジンはBMWのK1200のもので、元々縦置きクランクの上に90度左に傾けてシャフトドライブする、という独特な構造なので、そのままこのマシンに流用されました。



カウルを取り外すとパイプフレームになっており、フロントサスペンションはダブルウイッシュボーンですね。



コックピット回りはハンドルとメーター回りはBMW K1200のものをそのまま使っているようです。


車重は400Kgをちょっと下回るくらいだと思いますが、100psくらいあるはずなので十分速いです。ちょうどオーナーさんがお帰りのところに出くわしたので色々伺いましたが、コーナリングも普通のサイドカーとは別物で良く曲がり、楽しいそうです。



バックギアは装備されていないそうですが、倒れる心配はなくてハーレーダビッドソンやゴールドウイングより取り回しは軽いらしく、実際軽々とバックされていました。



またがると車体が低いのが良く分かりますね。非常に格好良いです。キカイダーやスーパー戦隊のヒーローが乗っても似合いそうです（爆）。


個人的に非常に欲しいサイドカーでしたが、新車当時から700万くらいしたので、その当時は手が出ませんでした。生産中止後の現在もファンが多いようで、取り扱っているお店にはバックオーダーがたまっており、年に１，２台中古で回ってきても即座に売れてしまうようです。このお車はオーナーさんが新車で購入されたのですが、ピカピカで新車同様でした。良い目の保養になりました。

F1に続きやっと２輪レースのMotoGPも再開しました。ホンダ、ヤマハ、ドゥカティの実力もライダーの実力も拮抗しており非常に楽しみですし、BSで放映しているのでありがたいです。

事実上の開幕戦となった第２戦スペインGPは、前年のチャンピオンのマルク・マルケスが序盤にオーバーランして１６位まで順位を落としたものの怒濤の追い上げを見せ、３位に上がった残り４週目で今度は転倒してしまうという残念な結果になりました。しかも上腕骨骨折という大怪我。レース後の２１日に手術を受けましたが、今週末のアンダルシアGPへの出場は絶望的で、今シーズンのチャンピオン争いにも赤信号が灯ったと思われました。


ところが、手術後にヘレスに戻りドクターチェックを受けた結果、出走許可が出てしまいました（爆）。実際に練習走行や予選の状況で決勝の出場を判断すると思われますが、凄い根性ですね。

HONDAは往年のスーパーカーの初代NSXにリフレッシュプランとして新車同様のコンディションにするサービスをしており、結構人気で待機の方も多いらしいですが、この度バイクの名車RC30(VFR750R)でも同様のサービスを始めるそうです。