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最近新型コロナウイルス肺炎がらみでモータースポーツは軒並み延期か中止、フェラーリもお膝元のイタリアが感染爆発で休業中で自動車業界全体が沈滞気味ですね。そんな状況下でも先日発表になったモーガンの新型プラスフォーは生産を開始しているようです。

一般的にはポルシェの911GT3RSやAUDIの新型R8、HONDAのCIVIC TYPE Rなどの話題で持ちきりのジュネーブショーですが、こんな車もデビューしたようですね。






新型の「Aero8」だそうですが、見た目はあまり変わらない気もします。フルモデルチェンジなのかマイナーチェンジだかよく分からないですが、クラシカルな佇まいが良いですね。




トランクの開き方が楽しいです。あまり実用的とも思えませんが。




イメージよりは荷物が積める感じです。内張がお洒落ですね。入っているのは専用のバッグでしょうか。




コクピットは以前と同じクラシカルな感じですが、やはり木で出来ているのでしょうか。




なんとカーナビも装備されているようです（爆）。モーガンのロゴが表示されているので専用品でしょうか。




こちらはショー会場の展示車ですが、ハードトップ装着車のようです。フロントガラスが縦に短くて幅広いので何とワイパーは3本ありますが、意外な事にこの車も同じです（笑）。




どういう載せ方をしているか不明ですが、トランクリッドとルーフが一体化しているように見えます。そうすると、あのトランクリッドの開き方にも納得がいきますが、荷物を出す度に屋根も一緒に開くのでしょうか（爆）。





正面から見ると結構お茶目です。MINIのライトを流用しているようです。




タイヤは超扁平でブレーキも6ポッドなのでかなり走りに振ってあるのかもしれませんね。


実際に車重さは1180KgなのにBMWの4.8LのV8が載っていて0-100Km/hは4.5秒、最高速も273Km/hなのでかなり速いですね。見掛けよりはかなりスポーティだと思います。ひょっとしてアルファロメオの4cより面白いかもしれませんね。前のモデルはキャンバストップのオープンモデルだけでしたが、ハードトップもあると用途が広がりそうですね。でも、どうやって装着するのでしょうか（笑）。

いつかは乗ってみたいなぁ、と思っているモーガンですが、なかなか新車にはお目にかかれないですね。



ところが、本日までパシフィコ横浜で開催されている「人とくるまのテクノロジー展2012」に最新の「Moegan PlusE」が展示されてるではないですか！


これはモーガンというよりはEV開発をしているザイテック社からの出展のようですが、無料で見られるなんて羨ましいです。





ほとんど直に触れそうな感じで展示してありますね。技術系の展覧会でモーターショーとはちょっと違うので、担当の人を質問攻めにしても色々答えてくれそうです（爆）。


パシフィコ横浜は、平日だとこうした展示会を色々やっているみたいで、行ける環境にある方が本当に羨ましいです。とは言え、平日だとさすがに見に行ける時間は作れませんが。レイトショーではないですが、8時くらいまでやってもらえればいいのに、と思います。

日本ではなかなかお目にかかる事の少ないモーガンですが、ジュネーブショーではしっかりブースで展示されてますね。







クーペタイプのちょっとモダンなエアロクーペ？の横に、新型モデルが並んでいますね。トランクが凄い格好をしています。開ける時には顔をぶつけないように注意ですね（爆）。





ボンネットを開けているのが電気自動車の「PlusE」のようですが、手前のモデルはアルミシャーシにリニューアルされた「Plus8」でしょうか。実際に近くで見ないと良く分からない感じです。






このアングルからだと良く見分けが付きませんが（笑）






一番手前のモデルは従来から何十年も生産されている、木！のフレームの「Plus4」のようです。奥の2台は最近復活した（笑）スリーホイラーです。フロントにバイクのVツインをむき出しで載せていますが、冷却は良さそうですね（爆）。





走行ビデオを見るとくるくるドリフトしていて楽しそうです。

スイスは自国では自動車を生産していないはずですが、モーガンのような小さなメーカーでもちゃんとスペースをもらって、こんなに沢山のモデルを展示して、それを拝めるのですから本当に羨ましいです。

日本のジャーナリストも、P様やF様やBMW、メルセデスやAUDIだけではなくて、こういう小さなメーカーの報道もして欲しいですね。海外のショーなんか見に行ける特権があるのですから。

ジュネーブショーではPlus8をリニューアルしたモーガンですが、他にも新型車がデビューしていました…と言っても、見た目はほとんど変わりないですね（笑）。




その名も「PlusE」…名前からお察しの通り、電気自動車です。





ボンネットの中身はバッテリーとコントローラーのようです。





見た目はいつものモーガン…「MORGAN DESIGN」ってわざわざ言われなくてもまんまモーガンですが（笑）。





車内もいつものクラシックな革のシックな内装ですね。





後ろ姿もいつものモーガンですが





燃料キャップを開けて電気チャージ（爆）！


肝心の性能は、と言えば94psで最高速は185Km/hと平凡です。でも、1250Kgの車体にトルクは380Nmですから、加速はかなりよいはず。0-100Km/h加速6.0秒はそこそこ速い方（D3君よりジャスト1秒速い）ですし、モーターのダイレクトな加速感はダウンサイジングターボより楽しいと思います。おまけにこの車、


なぜか5速MT（笑）。


更になぜか、MAZDAのミッションらしいですが、軽量な車体に380NmのダイレクトなトルクをMTで味わうのはなかなかではないでしょうか。


1速ATだったテスラロードスターは400Nmのトルクで異次元の加速をしましたから、5速MTを駆使してもまた違った楽しさがありそうです。感覚的には「かなり速い、MTの初代インサイト」という感じかもしれません。


最近私が提唱している？「ダウンスピードでも気持ち良い」上に思いっきりエコですから、この路線もありではないでしょうか。


問題は航続距離とお値段ですね。