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今日はとっても珍しい事に、午後だけで2台も後期型の135iを見掛けました。それも地元の浜松ナンバー。今でも売れ続けているのですね。





でも、向こうのオーナーさんからすれば、グリーンのALPINAを見掛ける方がもっとレアかも（爆）。


今日も一台前期型の135iを見掛けました。オフ会以外では、2日間で3台は新記録ですね。

世界初ではないらしいですが、こちらの記事によると中国でのお話だそうです。









オイルに乗ったようにも見えませんが、ウェットでラインを踏んだ？だけで綺麗にスピンするのですね（笑）。後続車に追突されず、直せそうなところが救いでしょうか。もしかしてど新車でタイヤの皮むきが終わってなかったとか（爆）。

予期された事ではありますが、こちらの記事によると、BMWはとうとう1M coupeのオーダーをストップしたそうです。




残念な事ですが、次の2？シリーズでまた復活する事を希望しましょう。「でも顔付きが…」という方は駆け込みオーダーか在庫探しでしょうか。


個人的には、顔付きが一緒でしたら、5ドアのM135iでもいいかなぁ、なんて思っちゃいますが、カブリオレが出て来たら、話は別です（爆）。

雪上テストもされていて市販は確実と思われるM135iですが、こちらの記事ではニュルでのテスト走行がスパイフォト撮影されてますね。







実際の走行ビデオでは、かなりしなやかな感じで走ってますね。直6の良い音は、F80M3より気持ち良く聞こえているのは私だけでしょうか。






ちなみに、こちらがF80M3です。乾いた音で結構音色が違いますね。どちらもターボですから、本当にV6？


いままで目撃されたのは3ドアハッチ（F21？）とF20の5ドアハッチですが、こちらの記事では偽装無しのモデルがスパイフォトされてます。






正面からだとやっぱり微妙でしょうか（笑）。





でも、Mスポのバンパーだと顔付きが結構引き締まるので、このアングルだと割と格好良く見えてきましたが、みなさんいかがでしょうか。私の好きなエストリルブルーのボディカラーのせいもあるかもしれません。





リアからの眺めはややあっさりしていますね。Mミラーなんかあっても良さそうです。


ジュネーブショーでの「コンセプトM135i」では脱ランフラットでPilotSuperSportを履いていましたが、そのままで行くのか、標準のランフラットに戻ってしまうかで面白さの度合いが変わりそうです。是非Mの名に恥じないように脱ランフラットにして欲しいですね。


北米モデルではM135iは無し、という噂ですが、日本には来てもらいたいものです。

以前はホッケンハイムでE92M3より速かった1Mクーペですが、ニュルでもなかなかのようです。







M3GTSが先行しています（御指摘により訂正しました）が、コーナーによってはぐっと差が詰まってきますので、100馬力の差を考えたらたいしたものです。ボディのコンパクトさから、ドライビングしやすいのでしょうか。


どうして日本に入って来ないのでしょう…本当に残念。


M135iは是非お願いしたいですね。