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本国ではとうとう正式発表になった6シリーズ　グランクーペ、なかなか格好良いですね。







本国サイトにはもう情報が色々載っていますが、例によってガソリンモデルとディーゼルモデルの比較をしてみました。


「640i」と「640d」は両方とも6気筒のエンジン搭載の廉価版ですが、馬力とトルクは


640iが320ps/450Nmで、640dが313ps/630Nmです。馬力は7馬力しか違いませんが、640dのトルクは640iの1.4倍！

最高速も同じ？（多分、250Km/hのリミッターに当たるようです）で、0-100Km/h加速も5.4秒とこれまた一緒。

以前の記事で検証しましたが、ディーゼル車はガソリン車に0-100Km/h加速で劣っていても、80-100Km/hのような中間加速は逆転して速くなっているので、実質的な加速は640dの方が速いのでしょう。更に、640dは高性能版の方の2ステージツインターボを採用していますので、アクセルに対するトルクのレスポンスも640iに優っている気がします。

おまけに総合燃費は640dが1.4倍良くて圧勝！これが日本ですとハイオクと軽油代の差も加わりますから、燃料代としては2倍近くお得かも。

もちろん、私が重視する「満タンで何Km走る？」でも、640dは1300Km近く走る計算に。

速くてパワフル、静かで燃費も良くて軽油で燃料費もお得…ディーゼルを買わない理由があるでしょうか。

もちろん、ディーゼル車の方が割高です（イギリスでの価格を見ると、約60万円の差がありました）が、日本に導入されればエコカー優遇になりそうなので、本当に導入されたら購入時に差額はチャラになるとみました。

X5のディーゼルモデルが来年導入されますから、この車のディーゼルも是非導入して欲しいですね（本当に現実的なのは525dですが）。もちろん、一番欲しいのはALPINA D5 Biturboです（爆）。





それにしてもゴージャスな室内。7シリーズより高級感がありますね。





御指摘があったようにシートベルトは5人分ありますが、このセンタートンネルでどうやって真ん中に座れるのでしょうか（笑）。