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2020年12月22日 イイね!

なかなか判断が難しいですね…AUDI RSQ3試乗インプレ

なかなか判断が難しいですね…AUDI RSQ3試乗インプレ

最近気になっているAUDIのRSQ3ですが、やっと国内での試乗インプレが出てきましたね。




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デビューしてからの試乗記は海外のものだったのですが、これがなんと真冬のスウェーデンでスパイクタイヤを履いての雪上走行というシチュエーションで、雪上のドリフト走行も自由自在と言う事は分かりましたが(爆)あまり現実的なインプレッションとは思えませんでした。


今回の試乗インプレは国内での試乗なので興味深く読んだのですが、試乗場所は富士スピードウェイでした。しかも同時試乗はTT-RSとRS3。


路面も平滑で限界の全開走行しかしない試乗(しかも3周)ではあまり参考にならない感じですし、同時試乗が純粋なスポーツカーのTT-RSや、セダンといえども200Kg軽いRS3ではかなり分が悪く、どこまで車両単独での評価になるのかちょっと微妙な感じがしました。


他の試乗記事もやはり同じ富士スピードウェイの試乗記だったので大同小異で、あまり本格的なインプレという感じではないですね。普通の道を走るとどんな感じなのでしょうか。自分で試乗してみないと判断が難しいですね。


これに比べるとアルピナの新型B3のジャーナリスト向け試乗会は裏磐梯のワインディングで行われたようで、実際の走行状態に近い判断が出来たのではないでしょうか。


しかしこの試乗会、ジャーナリストの方達は都内の集合場所から現地までなんとヘリコプターで送迎!されたみたいで、こんなゴージャスな待遇だとあまり辛辣なインプレは書けないかもしれませんね(爆)。自分で試乗してみたらほぼインプレ通りだったので安心しましたが。


海外での雪上試乗といい、今回の富士スピードウェイでの試乗といい、RSQ3の扱いがちょっと微妙な気がします。アウディもあまり売る気が無いのでしょうか(爆)。



Posted at 2020/12/22 12:30:01 | コメント(4) | トラックバック(0) | くるま | 日記
2020年12月22日 イイね!

静岡県民でなくても朗報ですね…新東名高速6車線化、制限速度120Km/h引き上げ

静岡県民でなくても朗報ですね…新東名高速6車線化、制限速度120Km/h引き上げ

以前にもお伝えしましたが来年3月からと思われた、新東名高速の静岡県内の御殿場JC〜いなさJC区間で6車線化と制限速度が120Km/hに正式設定が前倒しになったようで、本日午後2時から解禁のようです。




最近まで新東名高速の静岡県内区間を走っていると、悪評高い?猪瀬ポールが林立して折角6車線になっているのに4車線のまま、という部分が結構あってあまり良い気分ではありませんでしたが、本日の午後からは爽やかに走れますね(爆)。


この区間の約150Kmがほぼ1時間で通れるというのは朗報ですし、合法的に120Km/h走行時の燃費や80-120Km/h加速が計れるのもちょっと嬉しいです。


一般には制限速度が120Km/hに上がる事で事故を懸念する声もありますが、もっと大事な事は遅い速度で平気で一番右側の車線を走る車の存在ではないでしょうか。追い越し車線は基本は追い抜きのためのものでずっと走っても良い訳ではない事を知らない人が結構いる事が問題ですね。


制限速度が上がる事によって120Km/hで走れる車との落差が大きくなるので、そちらの方が問題です。ニュースではマナーの問題について全然触れませんが、そうした事もきちんと報道して欲しいですし、教習所や運転免許の講習でもしっかり通知すべきですね。


出来れば大型トラックやバス、軽自動車は一番右側車線は走れないくらいの取り締まりをしないと、不用意な事故が起こりそうなので、そうした検証もしっかりして欲しいですね。
Posted at 2020/12/22 12:08:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | くるま | 日記

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「[整備] #D3ツーリング 5回目のエンジンオイル交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/382708/car/3315795/8260970/note.aspx
何シテル?   06/10 06:03
最近車を新調しました。小さくて速い車が好み でしたが、色々な事情で現在の車に乗り換え ました。速さ、楽しさ、便利さを両立させるのは なかなか難しいですが、...
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