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昨日はジャストミートさん主催？のオフにお邪魔して、パワーチェックしてきました。



3万Km以上走った車としては、そこそこのパワーが出ているようです。パワーとトルクのカーブも綺麗なので、まあまあ完調と言えそうです。ブーストがどれくらい出ていたのか不明なので、実際に走っている時にはもうちょっと出ているかもしれないですが。

オフの方はいろいろな車種の方がいらっしゃったので、とても楽しかったです。GT-Rのパワーは流石でしたね。ナイトライダーもとってもかっこよかったし。昨日はいろいろダベリングで一日終わりました。

全部3並びの予定でしたが、ちょっと失敗しました。しかし、偶然他の数字も綺麗に並びました。



それにしても、1年経たずにこの走行距離だと、車検時には余裕で
10万Km超えてしまうなぁ…。高速道路上限1000円で走行距離が更に
伸びちゃうし…。

今朝のニュースでやってましたが、3月28日からの高速料金上限
1000円サービスは全域ではないようです。首都高や阪神高速を
間にはさむと、

「首都高までの上限1000円サービス」プラス「首都高料金」プラス
「首都高降りてからの上限1000円サービス」となってしまうらしく、
なおかつそうなっても超過料金は返還しない！…とか。本当なら
1000円で済むところが、2700円取られてしまう訳です。いい加減な
見切り発車がバレバレのシステムですねぇ。

それでも、ETC装着車にとってはかなりの値引きにはなるので、これで
よしとしないと…ってところでしょうか。


……と思っていたら、やはりこの改修問題が尾を引いて、実施が
4月にずれ込みそうです。

普段あまりしっかり読まない雑誌ですが、今月号には「18Km/lの快感」として123dクーペが登場しています（結果は読んでのお楽しみ？）。ほかにも、「連載・ドライビングストーリー」の第一章、第一話が135iで始まっており、ちょっと第二話を期待させる流れに。他にも読む記事が多く、意外と（失礼！）内容が濃かったです。これからはこの雑誌もちょっとチェックしてみようと思いました。

巻頭特集も組まれているので一応読んで見ましたが、「相変わらず半端な扱いしか受けていないなぁ」という印象でした。デビュー以来4回（デビュー時、123dとの比較、1シリーズ全般のレビュー、今回）も記事になっている割には、突っ込んだ評価がされていない感じで、デビュー時に他誌では散々された、他メーカーのライバル？との比較もされていないですし、（スタッフ自らが言及していますが）動力性能テストもされていないのも寂しいです。確かにもう一年近く経つ車なので、今更取り上げるのも、という部分はあるかもしれないですが、折角表紙になっているのにちょっと寂しいですね。