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今まで情報が小出しになっていた新型M3/M4、なぜかGT6と同時デビューで発表になったようですね。




期待のパワーは、ほぼ予想通りの431ps/550Nmでした。しかし、S55エンジンは、事前の情報と違ってこちらの記事ではボア、ストロークは従来型と同じ84.0mm/89.6mmで2979ccとあります。どちらが本当でしょう。レブリミットは7600rpmのようなので、オーバースクエアではないようですね。


本国のサイトにデータが載りましたが、やはりボア/ストロークも排気量も335iのN55エンジンと一緒でした。


ALPINA B3Biturboとのトルクの差は、



水冷インタークーラーのS55と



空冷インタークーラーのALPINAの差でしょうか


DCTのギア比はまだ分かりませんが、「第3世代」だそうなので期待出来そうです。


車重さも1497Kg、とぎりぎり1500Kgを割りました。M3はM4の23Kg増しらしいので、そうすると4ドアセダンでも1520KgでM135iやM235iより軽いです！なかなか頑張りましたね。




カーボンルーフが4ドアのM3にも採用されているところが、やる気を感じさせますね。


軽量化したかったので、標準のホイールは18インチで前255、後275です。ここもやる気を感じます。

ALPINA B3Biturboに比べてやや最大トルクは劣るものの、100Kg以上の軽量化によりレーシーな味付けになっていそうですね。日本デビューが今から楽しみですね。

日曜日に、ディーラーさんに先週の東京モーターショーのVIPラウンジのお礼をしにいったら、新型X5-(なんちゃって）35dが来ていたのでチラ見してきました。







全体的なフォルムは現行のものとそれほど変わりない感じですが、微妙にスマートになっている印象です。3-GTや4シリーズにも採用されている、フロントホイール直後のエアアウトレットがちょっと格好良いですね。



リアの感じも曲線をおびて、スポーティーになっています。



ライト回りもイカリングはLEDになって、アクセントラインが上に入っておしゃれな感じです。



ヘッドライトは上下2分割になっていて、上半分が光っている時はロービーム、下半分が光るとハイビームだそうです。ちなみに、7シリーズのLEDヘッドライトは、イカリングがそのまま光ってヘッドライトになっているそうです。面白いですね。



さらにコーナリングライトは一番内側に配置されて、かなり外側を照らすようになっています。なかなか便利かもしれません。



フロントのカメラはサイド部分が無くなった変わりに、グリルの間に魚眼レンズとして装備されたので、ほんの少しでも顔が出れば左右の状況が把握できて更に便利になっているようです。



今更気が付いたのですが、X5って、センタートンネル部がほぼフラットになっているのですね。これなら余裕で3人掛けが出来て嬉しいです。



トランクルームは微妙に天地が狭いかなぁ、と思ったのですが



更に下にそこそこ深い収納スペースがあります。どうしてこんな形状になったのかと思ったら



オプションの3列シートが



たたむと格納されてフラットになるのですね。これはなかなか優れものの装備だと思います。


なんちゃってと思ったシングルターボディーゼルも258ps/560Nmにパワーアップしましたし、結構魅力的な印象でした。とりあえず試乗してみたくなりました。これでALPINA XD5になれば史上最速の7人乗りオールレンジマシンになるので是非（爆）。

最初の写真は一緒ですが（爆）、モーターショーで見てきた車達についてさらっと書こうと思います。今回は一昨年ほどは入場も混まず、昼食にもありつけたので前回の反省もあるのかもしれませんね。







最初に寄ったALPINAのブースでお出迎えはB3Biturboのツーリング。手前味噌ながら、アルピナグリーンのツーリング、最高ですね。会場の照明に映えてとても綺麗でした。




同じ4クーペでもALPINAになると格好良く見えるのは気のせい？




ちょっとピンぼけですが、シリアルナンバーは「001」で正にワールドプレミアでした。




でも、日本の法規対策の出っ張りがちょっと残念…




お目当ての新型D3Biturboは、BMWの新色で御目見得でした。ゴールドのデコラインが似合っています。この車もシリアルナンバーは「001」でした。アクラポビッチの4本出しマフラーはB3Biturboと一緒かと思いましたが別物で、なんと初代D3Biturboのように触媒の後は直管でたいこ無し！どんな音がするのでしょう？




B3Biturboのエンジンですが、インタークーラーはコアが13段とBMWのN55エンジンとは別物で、やはり600Nmの怒濤のトルクを同じ圧縮比で叩き出すにはこのくらい必要なのでしょう。




ところが、パラレルツインターボのエキゾーストマニフォールドにはBMWの刻印が…N54エンジンの流用なのか、はたまたF80 M3/M4のS55エンジンと共通なのか…ちょっと興味がありますね。他のインテーク系のパイプはALPINAオリジナルでした。




ポルシェのブースで遠目に見た50thアニバーサリーモデル、ポルシェフリークのハートにグサッとささる出で立ちですね。




フロアに普通にターボSカブリオレが置いてあったのにはちょっとビックリ。991型になってからのカブリオレはルーフラインが流麗で格好良いですね。リアの張り出しがマッチョでセクシーでした。




新型マカンの方は遠目ではカイエンとの大きさの違いが良く分かりませんでした。意外と大きいのでは。ディーラーさんで見た方が良さそうでした。




この手の車でしたら、個人的にはこちらが欲しいです…ちょっと無理っぽいのでイヴォーク狙いでしょうか（爆）。




DS3カブリオレも素晴らしい配色のセンスで、正にアバンギャルドですね。スパグラさんお買い上げ？




スタイリッシュと言えば、こちらの車からモチーフを取った新型ルーテシアも格好良いですね。RS、欲しいなぁ。




BMWのブースではi3とi8が人気でした。ちなみに、i8の2014年生産分は完売だそうです。世の中リッチな方が多いのですね。1台買っておいて良かったぁ…ってミニカーですが（爆）。




i8は一昨年のものより普通の車っぽくなっていました。お姉さんも付いてくると（爆）。




i3のカーボンボディは皆さんが叩いていましたが、厚みもあって丈夫そうでした。修理ではなくボディごと全取り替えでしょうか（笑）。




F80 M4のこのカラーはちょっと微妙でしたが、独特のオーラを放っていました。パワーバルジ（直下は水冷インタークーラーのようです）が少し微妙です。早く実際のデータ（馬力、トルク、車重）が知りたいですね。




期待していた次期コペンはかなり若向きのデザインな感じで、自分的には微妙でした。ほかにも可愛い外装の着せ替えもあれば買いかもしれません。




その対抗馬と思われるHONDAのS660ですが、とても軽自動車とは思えないスタイリッシュなデザインだと思いました。GT-R NISMOと並んで今回のモーターショーで一番見物人が多かったモデルのような気がします。




展示モデルはスパイダータイプですが、市販時にはどうなるのでしょうか。
コペンのようにメタルトップにするとトランクスペースが全く無くなりそうですので、BEATのようにキャンバストップでしょうか。




助手席の姫は手前のS360の方が「レトロで素敵〜」とのたまっておりました。




こちらは高嶺の花の新型NSXですが、一体いくらになるのでしょうか。来年のGT500マシンの方が先に御目見得ですね。活躍して欲しいです。




内装もかなり市販型に近いのでしょうか。




「えっ、掃除機まで作ってるの？」と思ったら、これは自動芝刈り機でした。いろんなもの作ってますね、HONDAは。




MotoGPのワークスマシン（1台数億円です）も展示してあって、実際にまたがれて記念写真撮影サービスしてました。毎回恒例ですが、HONDAも太っ腹です。




以前試乗した3輪のT-REXにも久し振りに御対面。BMWの6気筒になって、もっと楽しくなったのでしょうか。




部品メーカーではZFの9段ATを眺めたり（イヴォーク以外のどの車に載せるかは教えてくれませんでした）、




シェフラーのブースでFIT HYBRIDのDCTとにらめっこしました。




BOSCHにはディーゼルターボのVTGのカットモデルが。矢印の方向にレバーが動くと、



排気流入路の広さが可変になってレスポンスを上げる仕組みです。


イタ車勢、アメ車勢は相変わらず来なかったのでやや魅力半減かと思いましたが、それなりに楽しめました。みん友さん達と談笑しながら回ったのが理由かもしれませんね。

BMWのディーラーさんでVIPラウンジのチケットをもらったので、普段御無沙汰しているこの方と、その御友人と東京モーターショーに出かけてきました。更に御無沙汰しているこの方も日帰りで！福岡から駆け付けていただきました。








入場15分前に落ち合って開場5分前に東ゲートに到着し、あまり待たずに入れましたが、やはり人手が凄かったので、一番近い（爆）アルピナのブースに向かいました。担当のM村さんは見えませんでしたが、U田さんの姿をお見かけしたのでブース内に乱入して（笑）、いろいろお話をうかがいました。






羽田から直行でいらしたこの方とも合流出来て、午前中をまったり過ごせました。新型D3BiturboやB4のお話、オプションの詳しい話（謎）などしながらゆっくり歓談させていただきました。





その後はポルシェのブースに向かって、オーナーからいろいろ話を伺いつつ、お昼御飯。





ちょっと落ち着いたところで今度はBMWのラウンジに向かい、美味しいジュースとケーキ、そしてお代わりの珈琲（内緒）をいただいて一休み。





他にもいろいろ回りながら、あっという間に夕方になってしまい、KANE4♪さんとはお別れして、豪華客船に乗り込んで（爆）、





豪華な東京湾クルーズ（半分嘘）を楽しみました。


その後もリッチな中華料理（本当？）を食してから喫茶店で更に歓談しました。


スパグラさんとはお久しぶりに長い時間歓談出来ましたし、今回お初のmashowさんとも、車、オーディオ、カメラと趣味が合って話のネタは尽きませんでした。車でなくてもオフ会が出来そうでした。次回はもっと濃いお話になりそうです。


朝から晩までお付き合いいただいたお二人、福岡からご足労かけたKANE4♪さん、本当にありがとうございました。車ネタの方はまたゆっくりと（爆）。