インチ・ダウン完了

傷のお化粧直しが無事終わりましたので、本日、注文してあったタイヤでインチ・ダウンしました♪
チョイスしたのは、ミシュランのプライマシーLC（215/55 R16 97W）です。

事前注文なのでメイクは0710、比較的新しいのでしょうか。手際のいい作業で、BSポテンザ050A(235/45 R17)＋BBS(鋳造）の2.0T標準セットを外し、持ち込んだホイル・タイヤのセットからスタッドレスを外し、ミシュランを装着。標準のセット４本とスタッドレス・タイア４本をカーゴルームに積み込んで帰ってきました。
それにしてもこれを飲み込むヴァリアントのカーゴルームは凄い容量ですね（笑）

真横の写真を比較すると、デザインやバランス含め標準のホイル（写真上：BBS 7.5J*17）の方が良いですね〜。
インチダウンしたホイル（写真下：RONAL 6.5J*16）もスポーク７本でイメージはキープしていますが、やはり見た目だと・・・・（笑）

驚いたのが重量で、タイヤがセットされた状態で両方持ってみましたが、16㌅は漸く持てる感じ、17㌅はとても腰に自信が無く持てない重さで圧倒的な差がありました。2.0T標準（本国ではオプション扱い）はどんだけ重いんや〜！
で、それだけ重量差があれば走り出した軽快感は相当なもので、登山靴から革のスニーカーに履き替えた感じです。勿論、ハイト（45→55）が変更になっていますので、足首は自由になった反面、頼り無さも有るのですが（笑）
静音効果と転がり感は、最近のエコ・タイヤの基準を満たしているようです。ロード・ノイズは元々大きくはないパサートでも効果を感じますし、転がり感はアクセル・オフでの空走フィーリングとして体感出来ました。

ただ、良い事ばかりではありません・・・ご存知の通り2.0Tは硬めのスポーツ・サスが標準（車高も15㍉ダウン）ですから、これとのマッチングはある程度マスのあるホイル＆タイヤの方が良いかも知れません。この辺りどう云う乗り味を求めるかによって好みが別れそうです。勿論空気圧のセッティングでも変わりますしね。

今日は、市街地走行のみでした。高速ではどういうフィールになるのか、チョッと楽しみです＼(^o^)／

パーツ・レヴューにタイア・デザインを載せました。

整備手帳はこちらです。

きっと欲しくなる試乗レポートはこちら（笑）

そんなこんなで、スタッドレス・タイヤ（ミシュランX-ICE）が４本余ってます。私は基本雪道は乗りませんので、ご希望の方がいらっしゃれば無料で貰って戴ければありがたいのですが。因にメイクは2206で既に５年経過していますが、山は充分以上のこって居ますので、冬の普段の足としてご入用の方どうぞ。（手渡しに限ります・MMでご連絡下さい）
↓ご参考まで　↑嫁ぎ先が決まりました(笑)