いい！ - Tクロス

マイカー

いい！

さくら＠神戸
フォルクスワーゲン / Tクロス
TSI アクティブ_RHD(DSG_1.0) (2021年)
- レビュー日：2021年12月28日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：3
乗り心地：3
積載性：3
燃費：5
価格：3

満足している点: VWらしい質実剛健なスタイルと、コンパクトカーなのにシャシーがしっかりしている様に感じれる点。セッティングの味付けだろうけれど、味を付けた人は車好きの琴線をよく知っている。日本メーカーの小型SUVは国内のボリュームゾーン狙って車を作るので、同クラスの国産車はママ仕様。パパがハリアーやアルファード乗って、ママはヤリスクロスやライズ、ロッキーって構図だと思われる。パパがレクサスRX以上ならの、国産小型車買わないでしょう。あんなハリボテガンダムみたいな車では不安しか無かった。ある意味、ほんもの知らないのってしあわせ。X3Mもガンダムみたいだけど、ハリボテではなく、アクセルを踏みつければ、目がついていかないレベルで加速します。そしてブレーキを踏めば強烈な減速Gが発生します。謹製Mとはよく言った物で、間違いなく本物の一つ。手前味噌を承知で言うならば、そのオーナーがセカンドカーに選んだ車なので、相当高レベルでバランスしている気がします。後ジムニーを、セカンドカーで持ってる時は、街乗りで指示器とワイパーが混乱したけれど、操作性は違和感なし。
不満な点: 必要十分！今のところ不満無し！
総評: 欧州車かぶれでも何でも無く、単純にいい車。ぜひコンパクトSUV探している人は試乗してみて欲しい。大人4人(男性4人はきついだろうけれど)での移動なら、静かだし快適そのもの。120キロしか出ない車で、100キロクルーズするより、150キロクルーズできる車で100キロで走る方が楽なの当たり前の話。街中をチョロチョロ走るので有れば、安全性も含めて軽バンで十分。取回しは軽バン最強で、国産コンパクトは、ボディの骨格感や取回し面でどっち付かず、中途半端。

デザイン: 4; プレーンな余計なもののない、プレスラインの綺麗なすっきりとしたSUVらしいデザインです。わざわざあのプレスラインのために、プラスの工程を幾らか追加しているのも納得です。ごちゃごちゃ感もなく、好感が持てます。ちなみに700キロのロングランでスライドしたTCROSS1台でした。ヤリスクラスやライズ、ロッキー系は何台も出会いました。グレード差は、購入時のDの説明では、入るホイルサイズとメッキ箇所と聞いていたが、実際には、室内灯がアクティブは豆球だったらり、あまり意味のなさないコストカットが随所に。とは言え、車格考えたら、16インチを見た目も含めて選んで正解な気がしています。
走行性能: 3; ステアリングは軽め、車格相応ではあるし、これ以上重いと、全体のバランスが崩れるとは思う。パワーに関しては、高速の長い登り坂も速い流れに乗って走れます。途中にギャップあっても行儀良くいなせますので、ドイツ車らしい安定感はあります。ボディ剛性も高く、ギャプ超えでは二次振動はあるも車のキャラ相応で不快感はないです。
乗り心地: 3; 流石の60偏平、しなやかだとは言えないが、別にふわふわな乗り心地を求める訳でないので、十分な納得範囲
積載性: 3; 荷物は車格で考えると十分積めます。とは言え、小物を置くスペースがほぼないのは、国産コンパクトに比べてマイナスポイント。せめてティッシュペーパーぐらいどこかに隠し置きたいなぁ。あとこの時期なので、マスクの予備とかも置いておきたいけれど、そんなに潤沢にスペースがないですね。
燃費: 5; 冬休みを利用して、一泊二日で700キロほど乗りました。離合困難箇所含む峠越えや(150キロほど)観光地ならではの渋滞(これは数キロ)高速道路400キロ、その他は流れの良い海岸線沿いの国道で、驚きの20.４km/Lでした。(関西の方は、十津川村越えの峠から那智勝浦、白浜周りの阪和道、近畿道と言えば、どんな道を走ったか想像いただけますかね？)ちなみに、成人4名乗車+カメラ機材等一式でラゲッジはいっぱいまで積みました。高速道路は、平均速度を5グループに分けたとすると、上から二つ目では走ったと思います。アベレージは低いですが、応じた速めの流れには乗れました。
価格: 3; 年末という事で、頑張ってもらい、納得です。とは言え、国産車同クラスよりは高いのは間違いなく、その差額はそれぞれの価値観次第ですかね。私の場合、国産コンパクトは…「つまらない」の一言に尽きます。