へなcapのブログ一覧

よーしカプチのパーツあらかた揃ったぞー




あとはATFクーラー作るのにアルミパイプと抜け止め作る工具用意すればなんとかなりそう

誰か貸して下さいw
むしろパイプ作ってくださいw

MT用ラジエータ故にオイルクーラー入ってないのよw

カプチのAT車は空冷オイルクーラーを通ってラジエータ内の水冷クーラーを通ってATに戻るんじゃけど、新規に水冷クーラー通すほど気力も技術もないから油圧パワステみたいにラジエーター前にアルミパイプ通して冷やしてやろうと計画中



純正の水冷クーラーは油温安定させる為にラジエータ内通るんじゃろうけどまぁいっかww


問題があればクロス組んでMTに換装するだけだっ！



あーフロントオーバーハングがどんどん重たくなるよー(泣

性懲りも無く先週の水曜位にタカタ行ってきましたのですわよ
今回は至ってノーマルなおいらと地元のド変態同級生達＋超変態な会社の先輩で。




画像で1人意気消沈してるのはまた後で


今回前日に降った雨で午前雨からの午後ドライというスキルアップ練習会の逆コンディション。
午前は楽しみながらひたすら練習〜

午後は乾いたとこでひたすらアタックw
午前中3コーナーで盛大に捲れてフロントバンパー擦っちゃったorz
周りには擦っちゃった〜ハハハ〜って笑ってたけど誰も見てない時は半泣きだったっていうねwwww


午後は乾いたのを見計らってひたすらタイム出すように意識して走行。
相変わらず無駄なスライドが多いww
いつか怒られそうだwwwww


今回やっと69秒台に入れた〜
しかもコンスタントに70秒切れるようになった気がする。

もっとスライド減らして無駄のないコーナリングできれば一気に縮まるなぁ

A／T特有の初期のもたつきが嫌だからってアクセル踏みまくりなのがダメなんだろうなぁ


今回ロドで来た同級生T氏はサーキット初走行。
脚以外ほぼノーマルなへなカプチに近い状態。
問題はタイヤが絶賛ひび割れ進行中のプレイズ履いてるくらいかなw

一回乗らせてもらったせど滑る滑るwww
彼のベストは74秒台。
慣れてないとこから初日でこのタイムはなかなかいい気がします。
ちなみにへなの運転(T氏同乗)で一発目71秒位
T氏はいきなり離れたタイム出しやがってーと悔しがってたけどただ単にコースの慣れ具合の差のはず。

彼曰く突っ込みが恐ろしすぎるとのことw


走行中突然会社の先輩A氏が登場して焦ったり

エイトの同級生S氏について行こうとして捲れたり

荷重移動ミスって捲れたり

アクセル開けすぎて捲れたりw

エボ乗りのK氏が横乗ったときコントロールやべぇとかうめぇとか言ってへなを動揺させたりw

捲れたりw



捲れすぎだろっ！！ww

そんなこんなでみんなで楽しみながら走行してて終盤迎えた時、

T氏エボがコース上で停止。


どうやらエンジンブローした模様。
ブロック破ったりはなく外汚さず、かつ事故も無く無事に回収出来たのが不幸中の幸い。
その時走行時間も終わって周りの人帰って行ったからローダー待ってる間に撮影したのが1枚目。



そしてこれが最後かもしれないからとT氏が写真撮っているところを撮っている悪友達をへなが撮っているの図w





実は背後で先輩が更に(ryを撮っていたwww

ローダーにエボ載せて帰りはみんなで温泉行って流れ解散で帰ったはいいが自宅近くコンビニで休憩して出発する時にカプチ前方から多量の湯気が・・・

ラジエータ壊れたorz

家まで約1キロない位で逝ったからなんとか空焚きになる前に無事に帰って来れたけど超焦りましたぞwww


低走行でも経年劣化は防げないゆえ仕方ないけど困ったなぁ
ATカプチってラジエータすぐ出ないんだよなぁ



MT用も付くけどATFクーラーが空冷のみになるからなぁ

ぶっちゃけかなり不安・・・

ちなみに現在カーポートでラジエータ下に受け皿置いて不動状態。

今ラジエータ替えるついでにMT化するかどうか検討中

たちまちラジエータだけでも交換して自走可能にはしなきななぁ

ただ問題が2つ
先日仕事中に右手薬指の先端をスライディングハンマーで粉砕骨折して右手での作業不可

後超金欠状態ww
部品手配できねええぇ！作業できねええぇ！！

タイトルの通りタカタヘKーCARスキルアップ練習会行ってきたのです。



最近2ヶ月に一度ほどタカタ行くのですよ。


一部の方にはあの綺麗なカプチでサーキット走るのは犯罪じゃわ！カプチに対する冒涜じゃ！う◯こ漏らしやがれ！っていわれたりもしますがwwwww


いや、自分でも思うんですよっ

でも気付いたらそこにいるんです。
抑えられない本能ってやつですw

仕方ないから過剰なまでに整備やら手入れして(ニヤニヤしながら)最高のコンディションを保つことで愛の形を示してます。

毎月油脂替えてるせいでたまにブルジョワ扱いされますが車エンゲル係数がたかいだけです。金いくらあっても足りませぬ。
異常なまでに早い交換サイクルも愛の形です。

端からみたらキモいですよねおいら。

いーんです！もとからだからっ！！


まぁ掴みはこんなもんでいいとして今回の自分の課題はオーバーステア中のコントロールとリカバリー。

午前中はドライで午後はウエットというね

パッドも結構前に純正からディクセルのZにして、フロントにタワーバー設置したので、前と同じブレーキングじゃすぐロックしちゃうくらいとまるし、今まで出てた意地の悪いオーバーステアも和らいだからだいぶ乗りやすくはなったけど、やっぱりこのチキンハートとくそったれスキルはまだ向上してないみたいw


前回は72秒台だったけど、今回のベストはドライで70秒台。

少しは短縮できたなぁ


午後は雨でウエットになったので、スライド中のスロットルコントロールとか、リカバリーできるようになるためにいろいろやってみたり。


まぁまくれるのなんのってw
自分の後ろ走ってたみなさんごめんなさいww

でも何回かはスライド状態からリカバリーできたり、偶然流れたままで綺麗にコーナー抜けたり。
少しはカウンターステアの切り方知ってきたのかな？

途中KAZUYAさんの横乗らせて頂いたり、他の人が走ってるとこストーキングしてみたりw

きょうは自分なりに得るものがたくさんあって充実した一日だったなぁ

参加された皆様お疲れ様でした
KAZUYAさんをはじめ、運営をされてた方、絡んでくれた方、ありがとうございました。
また自走式障害物(ホーミングミサイルともいう)として現れると思うんでその時は華麗にパスしてあげてくださいwwww

人間のねw

へなcap式ダイエット実践中なんですよ


①この頃ちょくちょく行くカラオケでは内臓飛び出る位に腹に力込めて歌う
②寝る前に飽きるまで腹筋するw
③晩飯の米を半分にしつつ家族に野菜を強要するww
④毎日飲むコーラをゼロカロリーにする
⑤毎日鏡で自分の腹を見てため息をつくw
⑥運動は毎日職場で走り回ってるから要らなくね？
⑦ヘルシア緑茶ってうめぇなぁwww

これらを現在実践中w

今現在腹の出具合が当社比5％ダウンしとります
それに伴ってかストレス溜めまくってるのか顔まわりが少し痩けてきているらしい(知人談)

まだやり出してから体重計には乗ってない気がするからそろそろ乗ってみようかな
いや、乗ったかw
今月半ばに乗ってたわw
その時で先月より3キロ落ちてたから今の予想はそこから更に1キロ位落ちてる気がするw

目指せ５５キロ台!!w
また腹筋割れないかな〜

こないだ前側クランクのオイルシール漏れてたから替えたけど今度はヘッド、シリンダ、チェーンケースが合わさってる所の排気側から漏れてきたw

これってＫ６Ａの持病なんですよね〜
ぱっと見超綺麗なへなカプチのエンジンルームですがやはり年数相応な劣化は見受けられるみたい。

一回液ガスで取り付けされてる所はタイミング見て貼り直す必要があるようで。

朝元気だったらごまかしも兼ねてガスケ塗るかw
Ｋ６Ａカプチ持ってる人はチェーンケースの右側確認したほうがいいですよ〜

以外と漏れてるのがいるようなんでね