個人的には永く乗れる車 - プロボックスワゴン

マイカー

個人的には永く乗れる車

おすすめ度： 4

満足している点: カタログ的なところは皆が書いているので他で。
後方視界がかなり良好。最近の車には珍しい。
比較的、手を入れやすい。永く乗り続けるにはメンテナンスや修理がつきものですが、パワステのベルトを除きガレージで出来る作業が多い。
（例えば、ファンベルト、セルモーター、オルタネーター、少し知識あればラジエータまでの交換など）
シートの座面高さが丁度いい。足腰弱い方でもシートにお尻を乗せたまま両足接地できます。
タワーパーキングに合わせた全高。縁石をギリいなす地上高
チープなタイヤサイズなのに直進性には驚きました。
不満な点: このグレードはフロントシートがハイバックの為、ただでさえ狭いセカンドシートに座ると圧迫感がプラスされます。
マイナーな故障に遭遇しました。
ルーフの合わせ面からの雨漏り、シートのスライドできない故障（しかも故障部位の金具が単品で取り寄せできない）
乗り込みの大きさが全高と座高の狭間なのでヘッドクリアランスが厳しい。
ドアにスピーカー付けると音が漏れます。
総評: 贅沢装備なしのマニュアル車ありきで選びましたので、プラス評価です。

デザイン: 4; マイナー前ですがゴールデンリトリバーの様なおっとりマスクが好きですのでこれで満足です。
走行性能: 4; ライトバン風の乗用仕様なのでお得なタイヤも選べますし、パンクしてもしっかりスペアがありますので余裕で修理計画立てられます。
でもマニュアルはA/Tより走りますし、乗ってて気持ちいいですよ。
乗り心地: 1; ウルサイだのあちらこちらからガタピシいうだのはしょうがないですね。使い勝手のジャンルですから。特別固くは感じません。
積載性: 5; 驚くべきことに（形状にもよるのでしょうが）３人掛けのソファーが積めました。
燃費: 2; 長距離使用でなければ、屋根が広く頭に近いので
エアコン使用時間も多く燃費は11～16Km/lくらいです。
価格: 3; 買ったときは込々１２０万位でした。
乗りつぶすつもりですので下は期待してないかな。
故障経験: １６万Kmで段差乗り越え時、バスンがガタンに変わったのでブッシュ類と共にカヤバのニューSRスペシャルに交換してあります。