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2024年06月24日 イイね！

目立たない機能が結構ある

今のボルボはマニュアルは全部センタースクリーンの中で参照することなってますよね。
私は昔から説明書が付いているものは、隅から隅まで目を通したい派だったのですが、最近ではなんでもかんでもフルマニュアルはほとんど付いてこなくなってきました。

資源のことや、印刷物は更新されないことも考えるとオンラインもアリとは思うのですが、ボルボの場合は通しで読むような構造になっていなくて、まさにWebページ状態で見出しや検索で探して、関連情報もハイパーリンクで・・という作りなのでどうも好きになれません。

とはいえ、永遠に知らない機能を使わずに終わるのももったいないので、気が向いた時にちらちら見てます。

こんな機能があるの知ってましたか？
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気温によって自動的に各種ヒーターをONしてくれて温度設定もできるとか、
エアコンの内気循環を一定時間で自動解除するとか、便利機能が隠れてますね。
これもマニュアル見なければ永遠に気づかない系・・ですね

なんとこの画面の右上の 「・・・」をタップすると出てきます
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右下にも設定アイコンあるのに、これは気づかないってば！w

とか、バックするときにドアミラーが自動で下を向ける、向けないの設定があるのは気づくと思いますが、さらに左右独立してバック中にミラーボタンを押すと任意で上げ下げできる機能があるとか知ってましたか？

きっとまだまだありそうなので、探してみようと思います💦

Posted at 2024/06/24 21:48:55 | コメント(0) | トラックバック(0) | V60 | 日記
2024年06月21日 イイね！

想像以上にエコ＆快適で気持ち良い

近場の普段乗りや家族でのレジャー用途にはもう文句なし！　先代V60から乗り換えましたが、本当に完璧だと思います
Posted at 2024/06/21 14:42:55 | コメント(0) | クルマレビュー
2024年06月08日 イイね！

サブウーファー周りデッドニングは効果抜群！

サブウーファー周りデッドニングは効果抜群！現行V60の純正B&Wオーディオはアンプに力があり、25cmサブウーファーも積まれて、超低域（20〜120Hz位）のパワーが相当に力強いです。ボリュームを50%位に上げると、ボワわ〜っとゆるくて音階もはっきりしないような低域の音が盛大に響き渡りますよね。

さらに試しに音量を上げていくと完全に低域が本来音源に入っている音からどんどん離れていき、破綻してしまいます。せっかく美しい中高域に加え、アンプパワーに余裕があるのにとても残念です。

普段は、高音質ヘッドフォンや、本格的なホームフルステレオで音楽を楽しんでいるのもあって、現状だと音量を上げてしまうと音楽を楽しく聞くことができないと感じるレベルなので、なんとかしたい😕

自分の感覚だと、ドア下部に装着されているミッドウーハーの交換と、サブウーファー周りのデッドニングが効果的だと感じます。

まずは、近くのカーオーディオカスタムをしてくれるショップにいき、B&Wの中高域と相性が良くさそうと感じるミッドウーハーを探しにいき、これに決定！

ジャジャーン♪
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モレル ELATE Carbon MW6 
本物のカーボン繊維でできた超高音質ユニットです

ただ、これを買って帰っても台座となるバッフルボードがないと装着できないので、
現行V60に合わせたボードの制作を依頼。装着もしてくれるので、作業予約をとり
それまで数週間あるので、店頭でユニットはエージングしておいて頂くことに♪
このユニットですと、200時間くらいは本領発揮まで鳴らす必要があるので助かります。

これはしばらくお預けなので、休みの今日は自分でできそうなサブウーファー周りのデッドニングを進めてみました。

外して〜
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クリップたちを引っこ抜き〜
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サブウーファーとご対面！
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さらに外して〜
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右の開口部はタイヤハウス内に開放接続してました
だから、車外でもかなりオーディオの低音が聞こえるんだな・・っと🤨

すっきり！
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リアフェンダー鉄板をあちこち軽く叩くと、ポコポコ、ポンポンと響く響く・・
これではサブウーファーの強い音波を受けたら異音だしますよ〜💦
タイヤハウスの上まで隙間が広がっています

タイヤハウスの隙間に1枚だけ、純正で制振材がありました
え。。なんで1枚なんですかねー？　止まりませんってば
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それ〜〜っと貼って貼って〜ヘラで圧着！　奥まで、上までしっかりと
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最後に隙間に、残響音が早く内部で減衰するようにシンサレートを詰めました
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サブウーファー背面も樹脂製で強度が少し心許ないので、ついでに強化！
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完成しました！
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元に戻して大音量で聞いてみます！
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おお！
低域の遅延やカブリ、もやつき、不明瞭さが目覚ましく改善されています
大袈裟ではなく、これはオーディオに特に関心をもっていない人が聞いても
100人中100人がはっきりとわかるだろうと思う位の改善っぷりです

え〜〜これなら、ミッドウーハーまで交換しなくてもいいかも・・
買っちゃったし💦💦💦

まぁ、こうなったら行けるところまで音をよくしちゃいます！
自分ではちょっと・・という人は、ぜひカーオーディオショップを見つけて
相談してみてください！　強く強くお勧めです♪

やっぱりB&Wプレミアムオーディオの音質はヤバいほどいい

Posted at 2024/06/08 18:50:37 | コメント(0) | トラックバック(0) | カーオーディオ | クルマ
2024年06月03日 イイね！

サブウーファーはどこ？

サブウーファーはどこ？myパンダくんのB&Wオーディオシステムの設置状況を下調べしていましたが、唯一サブウーファーがどこに取り付けられているかが、具体的には発見できませんでした。

多分、リアカーゴエリアのどこか・・・

ということでDの担当者さんにヘルプ！をメールしたらサクッと調べてくれました😄
感謝！

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めっちゃ隅っこのわかり易い場所💦💦

要するに、12Vバッテリー君の真上ですね！ ２重の目隠しでわからなかった！
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ちょうどライナーに丸く影が写ってる位置の部分です。
手でめくって端から覗いてみたらステーみたいなもので浮いた状態で固定されてます。

外側には空間があり、リアフェンダー鉄板の空間に厚めのフェルトが少し隅っこに
入れてある程度で特に制振材なども貼っていないようです。
ここは鉄板にはできる限り広範囲に強度を高めるためにレアルシルトなどを
びっしり貼り付けてみたいですね〜　　ローエンドがかなり引き締まってさらに
良い低音が出てくるのではないでしょうか？　容積もしっかりある計算です。

流石の口径25cmウーハーですから、20Hzのテストトーンがしっかり音として聞こえて
再生できていたのも納得👍

チューンナップ後の音が楽しみになってきました♪

Posted at 2024/06/03 19:01:00 | コメント(0) | トラックバック(0) | カーオーディオ | クルマ
2024年06月02日 イイね！

続）B&Wプレミアムオーディオシステムの音

B&Wオーディオシステムの音ですが、前回ミッドウーハー周りではどこかで音が濁るように感じると書きました。

もう少しどこでそう感じるかを特定してみようとカーオーディオチェック用のトラック集を
再生しながら探ってみました。

スイープ信号を色々流してみると、この２つの信号では特定の周波数（160-180Hz前後）で
明らかにドアパネルとミッドウーハースピーカーユニットが共鳴して異音が鳴ります。

通常の音楽では幅広い周波数が常に入っているので、「ブブー」みたいな音は認識
できませんが、認識できないだけでその周波数が入っている時は必ず異音が混じってる
ことになります。程度によりますが耳だと違和感。濁り。とかの感触でしょうか

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ここまで明確な異音だと対処も確認もやり易いので、対策していきます。
異音のところでドア内張を手でぐいっと抑えていたら止まるなら、話は早い。
鳴ってそうな内張内部に制振材を貼るなり、吸音材を厚めに挟むなりして振動を
止められればOK

他の周波数でも明確に認知できないレベルでもやはり、不要な付帯音で濁りは
でていそうです。

しっかりとしたデッドニングは材料も揃えないといけませんし、先送りですが
特に気になった部分だけささっと対処してみました。
ひとまず異音共鳴が出てしまっている周波数はドア内張りの鳴る箇所付近に
制振材＆シンサレートで抑えて止められました。

スコーカーの周りにEPDMスポンジを貼る→中音の感触が良くなったような？程度
Before
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After
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あと、スピーカー背後のドア鉄板に試しで少しだけデッドニングしておきました
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これだけではそんなに変わりませんが、若干低音の膨らみが締まったような？

低音の不明瞭さについては、まだ新車でスピーカーにも慣らしが必要ですので、
その影響もある気がしてきました。特に低域はエージングで音が良くなる代表格ですし。
主な理由はスピーカーユニットのゴムエッジの動きが良くなること。
もう一つは、ユニット背面のスパイダーと言われる支持機構が新品時は硬いことです。

ウーハーユニットはしっかりした作りだったので、エージング変化も大きいはず。
数週間は鳴らし込みによる変化を観察してみます

Posted at 2024/06/02 10:06:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | カーオーディオ | クルマ
 
 

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「高音質ストリーミングQobuz が来た http://cvw.jp/b/385068/48044890/」
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