227Bハイエース　バッテリー交換　メイン＆サブ

２０１５／２／２５付け替えメイン側のみ施工

メインのカオス　１２５Ｄ２６Ｒ　
ライフウインク４型ですが１．３ｍ延長して運転席までインジケーター持ってきてるのですがＮ－ＬＷ／Ｐ４ライフウインク付けたので次は通信診断確認してみようかな（笑）


２０１５／２／２８
車内モニター２購入
通信式でトライしましたが車内モニターＮ－ＬＷＢ／Ｂ１と通信できませんでした、配線長いのかな？

次回はライフウインクＰ４配線割り込みＲｙ入れデータ通信距離最短化して通信できるかトライしてみます。

取り付けて始動テスト
１日付けて暗電流でたのでＣＣＡ数値は
暫定数値始動テスト＆チャージテストもＯＫ

１２．８０Ｖ位

カオス始動後のＣＣＡテストなので暫定

数値６７０ｃｃａでテスト後　８０３ｃｃａ　
アトラスより数値小さいのですね

サブ側　

アトラスＢＸ　ｅｃｏ　１１５Ｄ２６Ｒ　
数値６７０ｃｃａでテスト後　978ｃｃａ

サブ側にはパルス発信機サルフェーション除去効果確認用

３形通信無しライフウインクは
そのまま流用してみます連続２台目も劣化判定するのか検証も？

ライフウインクはやはり２台目バッテリー繋ぐと数日後エラー表示
始動電圧上下監視してるのですが下がらないと判断し変動値異状って判断したよう？初期電圧より監視してるので　バッテリー異状と判断したようですね


２０１５年　某月
急遽３型通信なし新品探し付け替えました

ハイエースメイン側は新品のライフウインク４型
ＬＥＤがチャチぽく為って光り方が微妙
３型の方がＬＥＤだってアピールしてる感じで好き


デーゼル＆２コ積みバッテリーには対応してないので今回も補完確認用位に思う
４型はメイン側
３型通信無しはサブ側　
データ干渉しないように

ｃｃａ数値を記入しておきます

アトラスＢＸｅｃｏ

ＣＣＡテスターに付いてた確認用数値

参考数値ＣＣＡはこれで確認しました