ECU交換

忍者のように息を潜めて嫁の外出を待ち、10時前から作業を始めた。

まずバッテリーのマイナス端子を外す。
グローブボックスを外すのは初めてだ。
（斜め手前に引っ張るだけ）



黒い布の奥にECUがあるが、この10mmナットも硬い。ネジロックか！？
窮屈で力が入れにくい体勢だし、メガネレンチの角度も悪い。
ナメないようにレンチの頭を押さえ、軽く叩いて何とか回した。
コネクターも硬いが、４つとも形が違うから、間違う恐れはない。

バッテリーをつなぎ、キーを捻る。説明書通り、エンジンはかけない。
五感を研ぎ澄まし、異音や異臭がないことを確認する。
膝のポキポキ音と加齢臭以外は、問題なしだ。

で、エンジン始動！
サイドブレーキ以外の警告灯は消え、アイドリングに入る。
水温が上がったら、軽くエンジンを吹かし、アイドリングが規定値で安定するのを確認して完了だ。

ついに80psを手に入れた！