キャリパーＯＨ～キャリパー・ローター・パッド交換

ブログにもアップしましたが、覚書で整備手帳にも載せておきます。

エボキャリパーからコルトキャリパーへ戻すために自宅でＯＨ作業です。
エアーコンプレッサーがあればいいのですが、無いのでフットポンプを使用します。キャリパーに刺してエアーを送りピストンを抜くため、先端を差し込むところの径に合わせるようにゴムチューブを巻いて、更に布のガムテープを巻きました。

エアーが漏れないようにキャリパーに押し付けながら、片手でフットポンプでエアーを送ります。
圧が低くゆったりピストンが出てきますが、最後は勢い良く出るのでウエスを突っ込んでおきます。

ちなみにキャリパーが酷い状態なら、フットポンプでは完全に役不足だと思います。

出てきたピストン！
側面をピカールで軽く磨いて終了～♪

キャリパー本体は、けっこう汚いので中性洗剤でゴシゴシ洗いました。
乾かした後に、パーツクリーナーを吹いて隙間の水分を完全に除去しておきます。

付属のグリスではなく、シリコングリスを使用しました。
シール部分やピストンの指定箇所に塗りピストンをはめていきますが、キャリパーにではなくブーツへ先に通します。
ピストンの頭だけがゴムをかぶっている状態ですｗｗ
その後ブーツの端がキャリパーにはまったら、初めてピストンが奥まで入れられます。
失敗したら、ピストン出しからやり直しになりますので注意しながらですね。

コルトキャリパーへ戻すので、パッドもコルト用です。
赤いアクレパッドがこんな色になってますが、残量もあるのでこれを使います。

キャリパーブラケット固定は18ミリのボルトですので要注意。
ローターは新品スリットローターを投入です♪
装着後、エア抜きを念入りにして終了！

ローターにアタリがでて、制動も落ち着いてきました。
スリットがあるだけに、奥での効きが上乗せできる感じです。