ドイツのランエボ - C63 Perfomance Package

マイカー

ドイツのランエボ

おすすめ度： 5

満足している点: 時代に逆行する化石みたいな6.3ℓのNAエンジン
(だがしかしアヴェンタドールと同額の自動車税)

どノーマルでも300キロでる直線番長
(リミッター変更だけ必要)

FRゆえバーンナウトやドリフトも可能

キャリパーが前後ともモノブロック構造
不満な点: エキマニがブス

納車日に最高速アタックしたらリミッターで289しかでなかった、AMGなら紳士協定とか気にしないでほしい

前期と比べて貧弱になったボンネットのツノ

フロント対比で貧弱なリアフェンダー
(Mに惨敗してますよ)

色使いは良いがホイールのスポーク数が多すぎる

腐るウインドウモール

油温がすぐ120℃over

今ではAでも付いてるベンチレーターが無い

キャリパーが完璧な分カッコ悪いローター

内装は向上の余地あり、ダッシュやルーフライナーはアルカンターラが良かったです
総評: 古典的な大排気量NAかつFRで小柄なのはこれ一択かと！　乗るたびにアドレナリンが湧きます

デザイン: 無評価; おとなしすぎて地味でもあるが品のある外観ゆえ行く場所を選ばない
走行性能: 無評価; 直線…時間はかかりますが大台はでます
カーブ…フロントヘビーそうですが回頭性良き
坂…あまり気になりません
乗り心地: 無評価; 純正で市街地からサーキットまで対応します　静粛性はCでも凄いです
積載性: 無評価; 前後ともに車中泊には向いていませんでした
アファルターバッハ　｢AMG乗ってるんですよね！？　ケチらないで部屋をとりなさい｣
燃費: 無評価; 気にしないでいましたがきいちさんにしつこく教えろと言われて調べたら3km/Lでした
価格: 無評価; フェラーリで言えばラストV8NAの458の立ち位置ですがちょっと前にみたら100万切ってるのから売ってました　まずは気軽に買ってみてそこから考えましょう(笑)
故障経験: 何年間か連続で耐久テストを担当してますが壊れませぬ！　前車ではクラッシャー羽無と呼ばれてましたが…　もっとも基本ノーマルってのもあるかもしれません