マツダ RX-8

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ＲＸ－８はマツダがこだわっているロータリーエンジンを積んだ唯一の車である。 ロータリーの宿命か低速トルクが低い。 しかし８では環境対策でサイド排気 - RX-8

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ＲＸ－８はマツダがこだわっているロータリーエンジ…

おすすめ度： 4

満足している点
①ＲＸ－８のデザインは秀逸である、なんたって一目惚れした車である。
未だに愛車を見てはニヤニヤしてしまうほど美しいスタイルの車である。

②ホイールも純正が好きである。

③ハンドリングは遊びが少なくとても良い。

④純正のままでも足回りは良いとは思うが、コーナーを攻めるとロールが怖い。
ＲＸ－８はロールを利用して曲げる車だそうです。

⑤モーターのようなエンジンフィーリングが衝撃的で気持良い。
不満な点
①馬力に不満は無いが、トルクが不足して加速力に若干不満がある。

②フロントエアロのオチョボ口は好みでない。でＭＳフロントを入れた。

③リアライトはそこそこ、鉄腕アトムに出てくるアトラスの目と一緒だ。
いずれＲ３２を入れてやる。
新型のＬＥＤはおもちゃポイ、もう少し洗練されていればと思う。

④内装はギリギリの予算なので、こんなもんだろう。
ただオニギリにコダワリ過ぎ、もう少し洒落ていれば良いと思う。

⑤車外の音がもっと押さえてもらいたい。

⑥オーディオ、これは戴けない。

⑦ロータリーは燃費が悪い、６．８ｋｍ／Ｌくらいだ、俺も少し不満。
だからマツダが頑張って改良を一社で会社の威信にかけてやっているのだろう。
総評
ＲＸ－８はマツダがこだわっているロータリーエンジンを積んだ唯一の車である。
ロータリーの宿命か低速トルクが低い。
しかし８では環境対策でサイド排気だけでは、基準クリアが難しいと考えてＮＡにしたようだ。

ただサーキットに行く人は不満が残るだろう。
自分は造形から入った人間なので、段々慣れるに従い加速に不満が出てくる。
自分としては、もちろん８はスポーツカーである。
メーカーであるマツダもスポーツカーと位置づけている。

Ｒ３２スカイラインでさえ、４人乗りでスポーツセダンとして売っていた。
形からみても、馬力を除きハンドリングをしても充分スポーツカーそのものである。

ＲＳなら造形には不満はあるけど、パワーと足回りにあまり不満はない。
一目惚れだったが、高い買い物なので試乗は４回はしたし、いろいろ調査はした。
不満なら改造か乗換えをすればいいし、買う前に試乗である程度判る筈。

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下の整備手帳と関連パーツが取付け交換完了すれば、スーパーツィーター追加、ＬＳＤ、ファイナル交換、ＬＥＤパーツ取付け、カメラ固定、ウインカー割れ交換、リアバンパー修理＋α（内緒）で改造＆修理は完成し１００点満点です。
と言うことで５／２０過ぎでは、赤字以外完成の９９点です。

ＲＸ－８レネシスエンジンのオーバーホール

ＲＥ雨宮のＲＸ－８用リジットエンジン・マウント交換

フロントバンパー交換、ＭＳからＲＥ雨宮 ＡＤエイトＦＡＣＥＲ Ｖｅｒ．２

６速ギヤ（ロング）ＲＳＥ３－ＯＤＬへの改造、効果検証

ＭＳ１２段から１６段オイルクーラーＮＳ１６１０Ｇへ変更

エアーフローセンサー交換（８１４８６ｋｍ）

オルタ＆ウォーターポンプとＡ／ＣコンプレッサーＶベルトの青色化
おすすめポイント

ターゲット

ファミリー向け

スタイル

スポーティ、キュート、個性的、ドレスアップパーツが豊富

ドライビング

スポーティ、運転が楽しい、キビキビ感がある、運転しやすい

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