リヤキャリパー交換、ケーブルブラケット補強

新品ローター＆パッドを組むと、外側しか当たらない状態がしばらく続きました。

そのまま使っていればパッドが削れて全体が当たる様になるのですが、気持ち悪いので部品が出るうちにキャリパーを新品へ交換しました。

OSLを走られているNAロードスターの方が補強＆比較動画公開をされていたので、ケーブルブラケットを補強してもらう事にしました。単なるアングルなら簡単ですが、角度が付いているので結構面倒な形状です。

当初はキャリパーボデー＆ピストンのみ交換の予定でしたが、スライドピン周りが歪んでいるのではないか(折角だから変えておいた方が後で面倒を抱えない)というアドバイスに基づき、RRパッドレスキャリパーでの交換となりました。

サイドブレーキの調整しろが大きく変わるので注意が必要です。新品パッド＆ローターにおいて、旧キャリパでは90deg戻しで丁度でしたが、新キャリパでは60degくらいまで詰めないとサイドブレーキが思うように効きません。(あくまでサイドターンの為の調整を行う場合の話です)

スライドピンがスコスコ動くのは気持ちが良いものです。補強効果はあると思いますが、キャリパー自体が変わっているので切り分けが出来ません。ブレーキのタッチも変わるので人間側の慣らしが必要でした。

サイドブレーキ調整穴の蓋ボルト(26-700 スクリュープラグ)の頭の形が微妙に変わっており、六角の高さが短くなったり小フランジが無くなったりしたような・・・(落としやすくなりました)