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オフィシャル・エントラントの皆様大変お疲れ様でした。今年は快晴で日中は25degCを上回る温度、乾燥しているので比較的過ごしやすい環境でした。日焼け対策を怠るとかなり焼けました(手遅れ)。

クラス上位3名が僅差なので、前に呼ばれても並び順であっさりシリーズ順位が入れ替わる、そんなヒリついた最終戦でした。第3戦からの車・装備の変更点はタイヤ2本購入(これで今シーズンはA052を8本・・・)、レーシンググローブを替えた(破けた＆後継品なし)くらいです。

マルチは久しぶりなので慣らしも兼ねて前日スポデイを半日参加。

台数は33台と盛況でしたが、午前中で4本走る事ができました。

ミスもありましたが1本はそれなりにまとめられたので、午後の延長はせずタイヤを温存し撤収。

当日は前日とほとんど同じコース設定。

緊張から変なテンションでしたが、慣熟1本目は突っ込みすぎてターン失敗・本番1本目は外周で4速に入ってしまいロス・慣熟2本目は3-11とNSXに次ぐ好タイム・4本目は再び突っ込みすぎて自爆という結果でした。


シリーズ争いは同ポイントながら「高得点を得た回数の多い順(優勝回数？)」で逃げ切りの様です(まだ公式結果が発表されていないので)。締まらない最終戦でしたが、1年間お疲れ様でした。といっても、まだフェスティバルがありますね。

次戦はICCエンジョイ、こちらはクラッチ交換その他から帰って来たNBで走る予定です。

次回のもてぎシリーズは今のタイヤで走る気満々でしたが、先日の北ショート後に見たところタイムが期待できる状態では無く、使いたい空きホイールも無いのでタイヤにとどめを刺す事にしました。

レーシンググローブも変えたので、その感触を試すという目的もあり、久し振りのICCフリーとなりました。NBも本番用？のシバR31-280しかなく、適当な練習タイヤが無いとどうしても足が遠のいてしまいますね。

NCでは年末以来のICCですが、前より乗れるようになった気がします。車の仕様差もあり、タイムも良くなっておりました。



午後のコースではギヤ選択に悩む場面もありましたが、後は慣れですね。

北ショートは年数回しか走らないので、もうビジターで良いんじゃないかと思いつつ毎年ライセンス更新してしまいます。コレクションホールを見に行ったり、自分が走らないスポデイや大会をマルチに冷やかしに行ったりするので、全くの無駄ではないのですが。

ようやく夏も終わりかと思ったら雨ばかり、9月はカートの大会があるのでスポーツ走行スケジュールでジムカーナは1日だけ。そんな天気任せの1日でしたが、午前中は曇の予報でしたのでお休みを頂いて走りに来ました。



路面はほぼドライでしたが、雨の影響でややダスティ。吸気温は低い様ですがタイムを出すには微妙なコンディションでした。タイヤも終わりかけなので自己ベストの0.3sec.落ちはまずまず。楽しく走れたので良しとしましょう。

帰りがけから降り出して、午後は雨でした。逃げ切りセーフです。

もてぎシリーズ前に追加でタイヤを買わないと厳しいと判断しましたので、ホイールをあけるべく次回はICCフリーを予定しています。NCで走るのは久々ですね。

オフィシャル・エントラントの皆様大変お疲れ様でした。比較的涼しかった6月が終わり、7月は暑い日が続いていたので水冷服など持ち込んだのですが、気温は28degC程度な代わりに小雨が降ったり止んだりの高湿度環境でした。湿度が高いのは不快ですね。

シリーズポイントの計算上、勝っておかないと未来が無い一方で前戦は不甲斐ない結果。まあなる様になるでしょうと栃茨・もてぎSr.両方にエントリーしました。

併催ですが走行は別個、両方申し込んだ場合は午前中に慣熟走行1本・栃茨2本、午後にもてぎSr.2本の計5本走行でした。コースは両方共通でした。



もてぎSr.だけエントリーした場合は4本走れますが、慣熟走行連続2本からほぼ休みなしで本番1本目となり、車両と人間に厳しいです。



軽い気持ちで走った慣熟走行が思いのほか良い結果で、栃茨は同門と1-2フィニッシュ。NCやNDRF向けのコース、ND5だとパワーが無くて辛そうだったのが結果につながった様です。

午後のもてぎSr.が本番ですが、1本目は緊張と考えすぎで大幅タイムダウンの2位。路面状況も悪化してきたのでマズいと焦りばかりが募るところ、出走前に無情のエンジンチェックランプ点灯(診断機を持ち歩くクラブの先輩のお陰で原因が判明：アイドル時O2リッチによるチェックランプ点灯で、制御介入なし)。

最後は無事に走り切って逆転しシリーズチャンプ争いは最終戦をお楽しみにといった具合です。

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次戦は未定ですがCh.戦等でもてぎマルチを走るかも知れません。

ライセンスを更新してから走っていないのは勿体無い気がして、運転や車を見直した結果を確認すべく北ショートに向かいました。9時頃までは雨予報でしたので、午後からの枠で走りました。

平日なので台数は片手で足りる程、スタートラインに複数台並ばないと快適ですね。台数が集まらないと売り上げ的に良くないでしょうけれども・・・・。

今までより1つ上のギヤで行ける事を確認したり、デフの効きに合わせて乗り方を変えたりしていたら自己ベストを0.5secくらい更新しておりました。失敗ラップでも昨秋の自己ベスト同等で安定しており、秋冬なら46秒台を狙えそうです。ただ半日でもタイヤへの負担が大きいので、次回は秋ですかね。あんまり走らないならライセンス要らない気もしますが。