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オフィシャル・エントラント・その他関係者の皆様。お疲れ様でした。

過ごしやすい天気で絶好の道楽日和でした。しかも今回はじじパパ選手の豚汁もありお腹と心が満たされました。有り難い事です。

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今回もグループクラスを作らず、各常設クラスへの参加となりました。前日フリーから身内バトルが始まっておりましたが、調子に乗ってぐりんぐりんしていたらリヤタイヤが寂しくなりました。シバタイヤTW280ですが残溝はまだ多く、フリー2日間+エンジョイ2回と考えれば十分な摩耗具合なのですが、角がやられるからか横に逃げる感が強くなりました。遊ぶには十分ですが、勝ち負け優先ならリヤだけでも毎回綺麗なものを用意したいですね。

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コースはこんな感じ。上段の陥没が悪化した事もあり、コースレイアウトに癖があります。今まであまりICCで見ないパターンであり、イメージがつかみにくいのか、ミスコース率が高い様に思われました。個人的には新鮮で面白かったですが、マスタークラスは皆合わせてくるので勝負は別の問題です。

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練習走行は2本走行、上述のミスコース率を考えれば練習2本で助かった人も多そうです。



本番は順調にタイムダウン、覇気なく小さくまとめすぎてしまった(路温のせいか摩耗なのか、グリップバランスが急に変わった気がして抑えすぎてしまった？)のでイマイチな結果となりました。それでも半額券は確保したのでとりあえず目標達成。楽しく遊んで無事に帰って来る事ができました。

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クラッチ交換に入庫する為、次戦は未定です。車が帰ってきたら、北ショートとICCフリーを何度か走りたいところです。

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おまけ

編集前のデータ仮置き先(GoogleDriveです)マスターとブルガレ以外のクラスは大体あるはず。

翌日にICCエンジョイ・ジムカーナを控えているので、久し振りのICCフリーで感覚を取り戻す事にしました。

以前は前日のICCフリ＝がらがら、というイメージがありましたが、完全フリーでは無いので普通に台数が多かったです。

シバタイヤTW280はICCだと印象が良く、RE-71RSに比べればタイムもフィーリングも一段落ちますが、遊ぶ分には何も困らないと感じました。暫く履いていないのでまともな比較では無いですが、ICCならZ3やR1Rと同等以上のタイムが出そうです。

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フリーは午前中6本、午後4本を走ったところでタイヤを温存。明日に備えます。

午後のコースはこんな感じでした。


まだ10月ですが、来年の予定表が出ておりました。仕事が早いですね。

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<おまけ>

オフィシャル・エントラントの皆様、大変お疲れ様でした。撮りっこできるクラブの仲間にも感謝。MCさんも慣れてきた様で、独特な雰囲気がありますので来年以降も継続して頂けるとありがたいです。

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いよいよ最終戦ですがシリーズ争いから離脱しているので、自分なりに納得のいく走りを目標に参戦です。ジムカーナは久しぶりなので、前日のスポデイから参戦。



ターン少なめ、悪天候を想定したものだったのかも知れません。ミニサーキット間隔で気持ちよく踏んで行ったところ、悪くないタイムでしたので気分よく帰宅。

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そして当日。



スポデイに比べれば速度を抑えるようなコース配置に感じました。サイドを引かない範囲で狭い配置は好物ですが、ゴー・ストップが出来ると痛し痒し。



気持ちよく走り切りタイムには納得していますが、狙った順位には届かず残念無念。秒殺はされていないので、ターンの甘さと誤魔化せなさ(ICCなら誤魔化せること多し)の対策をして来年は何とか巻き返しを図りたいものです。


(慣熟走行1本目→本番1本目→慣熟走行2本目→本番2本目というスケジュール、慣熟走行分はタイム表が出ないと思うのでこちらへ。)

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もてぎシリーズは12月にフェスがあり、他イベントでは月内にICCエンジョイ(秋)が直近の参加予定です。走る機会もあればタイヤの余りもあるので、気持ちを入れて走っていきたいと思います。

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おまけ
スポデイのみカメラを持参(こんな場合に限って本番で写真を撮りたくなる)