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  5. レデューサーのインプレ　その② [《》A442B]
イイね！
   
2011年05月21日

レデューサーのインプレ　その②

レデューサーのインプレ　その② 峠編です（笑）

仕事のついでに足を延ばして
ターンパイクに向かいました（笑）
ターンパイクに入る時は１５時過ぎだったので
気温も下がってきて丁度良いコンディション。


ルーテシアＲＳでは初ターンパイクなので
レデューサーのインプレを兼ねて
程々に抑えてのドライビング。

やはりエンジン高回転域でドライビングしてしまうと
レデューサーの効果はあまり体感出来ないかな（笑）
やはりレデューサーはミドルレンジまでの回転域で
効果の恩恵を体感出来るパーツだと思いましたな。

ただ　レスポンスに関しては高回転域でも、
ノーマルより向上しているような気もする。
スカイラインまで足を延ばしたかったのだが
タイムアウトで本日はワンアタックのみで
ターンパイクを戻りましたのさ(゜レ゜)
ブログ一覧 | モディファイ | 日記
Posted at 2011/05/21 00:51:53

   

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この記事へのコメント

FCLIFE
2011年5月21日 8:19
高回転はエアクリ＆マフラーで、ですか？
コメントへの返答
2011年5月21日 10:28
マフラーやエアクリによる出力増加に
よる体感も加味されますが、
吸気管径などが変わる訳じゃないので
高回転ではスロットルが開いていても
サクション負圧は増加します。
もともとブローバイは、その負圧でケース内から
吸われる構造なのでケース内圧力も
当然下がります。
よってバルブで減圧する効果は薄れると思います。
バルブ効果が出るのは、その負圧育ってない
領域に大きく出るのだと思います。
フライヤ
2011年5月21日 11:52
やはり中域までの領域でコレの効きが体感できますよね。
私の場合はエアクリ交換のほうがマフラー交換よりも高域での（NAGのではない・・と思います）効果が感じられました。
アクラポマフラーはノーマルとさほど変わらず、でも目一杯の高域は違うかなって感じです。

エアクリ交換された後のインプレが楽しみです。
コメントへの返答
2011年5月21日 12:34
エアクリはマフラー交換後にK&Nに
交換しました。私の場合はエアクリより
マフラーの方で高回転域での伸びが
良くなった気がします。
実際ノーマルフィルターに戻してみても、
ほんの少しの違いでした。
アクラボとタコツボの特製の違いに
よるかもしれませんね＾＾
Wolfey
2011年5月21日 17:02
う～～～む・・・・・
僕の考えていた事を的確に書いていらっしゃるので・・・
レデューサーに関しては、ちょいと二の足踏んでます(苦笑)

ノーマルのマフラーもかなり良く出来ていますので
やはり、高回転域はエアクリーナーの効果が大きいのでしょうね！

実際、かなり濃いめのA/Fだったので
マフラー装着車は吸気系を煮詰めると、かなり馬力アップすると思われます。

コールドエアーを、いかに効率よく入れるか！？！？ですね～
コメントへの返答
2011年5月21日 17:51
レデューサーは街乗りには良いですよ＾＾
3速以上で2,000ｒｐｍくらいからでも
スムーズに加速するので車が多い道で
ずぼらに運転するには楽なアイテムです。
もともとパワーアップするパーツではないので
サーキットや常時高回転を使って運転するなら
必要ないかもしれませんけどね。
私は通勤・営業車なのでズボラ運転で
気持ち良く運転出来るので『良し』としました（笑）
またノーマルのブローバイ経路を変えないのもミソです。
このパーツのＣＰをどう判断するかはWolfeyさん次第です（笑）

市販車の空燃比はマージンを取ってリッチ気味ですから
コールドエアの吸気は有効でしょう。
まぁ　詳しくはＥＣＵの補正がどう働いているか
調べなくてはなりませんけど。

ノーマルエアボックスを使用してコールドエアを
摂り入れる方法は、あれしかありませんよ（笑）

Wolfey
2011年5月21日 19:14
エアクリを「itg」に交換して、ノーマルと比較してA/Fとっってみたんですが、
理論上は、２０馬力くらいアップ出来る余裕が有りそうです（ノーマルECU）

ナイショの話ですが
６速の踏み切った状態でも、かなりA/Fには余裕が有りました(笑)

ECUの書き換えで無く、吸排気のセットアップ次第で
かなりの伸びしろが有ると思われます。

ノーマルのエアクリボックスは、流石に吸気温度は安定していました。
コメントへの返答
2011年5月21日 22:45
ただリーン側に詰めるとパワーも
上がりますが油温、水温も上がりますので
ちと辛い(笑）
ここ数日の28℃前後の外気温で
ちと飛ばすと油温は120℃突破します(-_-;)
Wolfey
2011年5月21日 19:18
連投で失礼しますm(__)m

今の私の課題は、エンジンでは無く
リアの硬性アップです！！！

が・・・・・
なかなか良いパーツが見つかりません

何か良さそうな物が有ったら、教えて下さいませ～～～
コメントへの返答
2011年5月21日 22:53
リアですかぁ～
ボディ溶接しちゃいますか(爆？

リヤと言えば前から気になっているんですが

http://www.j-engine.jp/parts.html

↑ルーテシア３ＲＳ用の
トーションビーム・ブレースは
どうなっちゃたかなぁ('_')

   

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