《》A442Bのブログ一覧

走行距離6,670㌔時にレデューサーのリードを T=0.03mmに交換し10,650㌔となりましたので 本体各部、リードのチェックをしてみました。 ボディ本体の問題は全くなく、バルブシートの 偏摩耗なども見当たりません。 0.03mmリードバルブ本体もチェックした限りでは 反り（セット時の開き ...
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リード厚0.03mm編です～ ノーマルに戻し感覚をリセットした後で またレデューサーを取付、そして１００㌔ほど走行して レデューサーのフィーリングを覚え込んだところで、 リードバルブの厚みを0.05mmから0.03mmに変更してみた。 取り敢えず、街乗りをしてみたのだが、 はっきりと違いが分 ...
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ゴム製のブローバイホースを切断してレデューサーを インストールしたので、ノーマルに戻す時の為の ホースを購入しました。ルノジャポ経由で買うと バカらしい値段がしそうなので、ネットで 使えそうなゴムホースを探してみました(笑） 一般的にアフターでブローバイ用に使われている 透明なホースで耐油性の物 ...
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峠編です（笑） 仕事のついでに足を延ばして ターンパイクに向かいました（笑） ターンパイクに入る時は１５時過ぎだったので 気温も下がってきて丁度良いコンディション。 ルーテシアＲＳでは初ターンパイクなので レデューサーのインプレを兼ねて 程々に抑えてのドライビング。 やはりエンジン高回転域 ...
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レデューサーを取りつけたので　早速、走行テスト。 まず感じるのはスムーズにエンジンが回転すると言う事。 2,000～5,000rpmで感じる荒いフィーリングがなくなり、 バランスを取り直したエンジンに積み換えた感じだろうか。 ３速以上のギアをセレクトし、2,000ｒｐｍくらいから アクセルを踏んで ...
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俺流ケース内圧コントロールバルブを アッセンブルしてみようかなぁ。 バルブ本体は皆さんと違うもので(笑） その前にちょいと気になる事があるので Dに質問攻めしてこなきゃいかんな。
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3000㌔走行したらＭＴオイル交換をする予定。 その時に、マフラーも交換してみようかな～と考え中。 個人輸入以外での選択肢はＯＰのＴｉマフラーかアクラしか ない訳だが、どうしようかねぇ('_') Ｓｉｆｏさんとかでオリジナルを作れば良いのに。 それもエキマニからサイレンサーまでフルで！ エアロ ...
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身体が硬化中の典型的中年なので 股関節の回旋が渋い訳です。 なのでヒール＆トゥをする時に 踵でアクセルを煽るのに難儀しております。 時々、スカをしてしまう訳です（汗） そこでAペダルにアルミ材を溶接加工をして 踵部分だけでもBペダルに近づけるか それともBペダル自体を大きくして Aペダルとのク ...
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ネジと言えばレーシング・カーコンストラクター御用達の アンブラコ 殆どが、このメーカーのボルトを使用してるはず。 いわゆるミル（ＭＩＬ）スペックという規格のブツですな～ シャーシ、サスペンションからブレーキディスクとベルの結合まで 殆どアンブラコが使用されている。 ＳＵＳ系のボルトはブマックス ...
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ゴルフⅤ用のパーツも増えましたなぁ。 色々な方のパーツレビューを見たり、ショップのＷＥＢを見て 目の保養をさせて頂きました～ でも個人的には気になる事があるのですよ。 まぁ　トラブルも出てないようなので 壊れなきゃ結果オーライ！なんだけどね。 例えばロールセンターアジャスターと呼ばれるパーツ ...
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