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サーキットのアタッカーには
イマイチ評判が悪いBSのRE-11(・。・;

しかし摩耗してもパフォーマンス低下は
緩やかで、更にウェット性能はすこぶる良いので
S001のドライ仕様？と考えて下さい・・・
とは小平の住人の弁ｗ

売れていないせいか値段も下落気味でよろしい（笑）

タイヤをチョイスするに当たって
じぃーちゃんを思い出しました。
じぃーちゃんは毎日、足には
ちゃんと軍足を履いておりました。
ちゃんと　ぐんそく・・・はいっ　

関係ありませんが　チャン・グンソクさんです（ファンの方ごめんなさいｗ）

イケメン韓流スターが日本でも人気があるように
韓流タイヤもトラックでハイパフォーマンスを
発揮して人気の足元となりつつあります。


ハンコックやクムホもトラックでは良いのでしょうが
公道主体となるとウェット性能は？ってな感じです。
やっぱり日本は雨が多いですからねぇ・・・

打ち合わせに向かう為に事務所から
みなとみらいを通過したところで
右側からカチッカチッという周期的な音が
聞こえたので、すぐタイヤだと思いましたが
停車して確認したらRRタイヤにグッサリとネジが(・へ・)
すぐ側のオートバックスで修理して貰って
事なきを得たのですが・・・

もともとタイヤは秋になったら交換する予定
だったのですが、安全の為にも早めの
交換しかないかな～

でも夏場にハイグリップラジアル投入は勿体ないよなぁ(-.-)

予選結果はサイトで確認して貰いたいのだが、
やはり吹き付けディフュザー規制の影響が出たのかな？

吹き付けディフューザーはコールドブロウンと
ホットブロウンの２種類の排気を利用しているが
おそらくコールドはバルタイを変化させて点火・燃料に
関係なくポンピングされた排気（掃気）エネルギーを使用
していると思われる。8cylで18.000rpmのポンピングされた
ガスのエネルギーなので相当なエネルギーがあるのであろう。
でも排気エネルギーが大きいのは、やはりホットブロウンで
バルタイと噴射タイミングを変え、エキマニ内で点火させた
排気を利用しディフュザーに吹き付け空力効果を
上げる手法だ。この手法自体は昔、ターボ過給のラリーカーで
アンチラグシステム（ミスファイアリングシステム）としていたものを
タービンの為ではなく、エアロダイナミクスに利用する為に
発展させたシステムであろうねぇ。

レッドブルが一番影響が大きいとの予想だが
勿論、今までのようなアドバンテージは無くなっただろうが
ベースが良く出来ているマシンなので規制されても速い。
マクラーレンやメルセデスもディフュザーの効果を
出しつつあったので痛い処ではないかな。

でも予選結果を見て　一番痛かったのはルノーかも＾＾；
ルノーは他のチームが使用している吹き付けディフューザー
とは違う手法で、サイドポッド前方から排気を利用しているので
ＥＣＵのマッピング規制での排気エネルギー減少は
全体的なダウンフォース不足になったんじゃないかな～
なんて事を想像してみた（笑）

でも　言われているようにフェラーリにとっては良かったのでは（笑）？

猫好きな方なら御存知でありましょう。

『猫島』こと宮城・石巻港の南東約15kmに位置する田代島

ＮＥＷＳニュースポストセブンによると
やはり震災の影響は、この猫島にも襲いかかっていました。
未だに島の水道は利用出来ず、島の主産業であった
牡蠣の養殖施設は壊滅的な打撃を受け再開の
見通しも立たない状況とのこと。

そこで島の再生を猫の“神通力”にあやかろうというプロジェクトが発足しました。

その名も『田代島にゃんこ・ザ・プロジェクト』

全国の愛猫家から1口1万円の支援基金を募り、地域、
牡蠣養殖の再生に使おうというもの。
謝礼としてオリジナル猫グッズなどが発送されるほか、
牡蠣棚が再生した際には返礼として牡蠣を送られると言う事です。

老猫を抱えて、なかなか田代島に行けない私でしたが
夫婦二人で２口基金をして早い復興を猫神様に祈ろうと思います＾＾