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復路もあっという間に(爆）

さっさと帰りたかったのですが、

暫し人混みで動きが取れませんでしたわ(-.-)

2回走行する予定が1往復に変更で大ブーイング(笑）

狭い商店街が大混雑で入場規制がかかったせいかも。

どうせなら、みなとみらい地区の赤レンガ倉庫周辺を封鎖して

デモランすれば良かったのにね(-。-)

他の人のブログを見ても凄い人だねぇ。

今回はＦ１を生で見た事がない相方の要望により

来ましたが、、、もう　来たくないです(笑)

映画『マイアミ・バイス』や『パブリック・エネミーズ』を
撮ったマイケル・マン監督がルマン24時間レースを
題材にした映画を撮るかもしれないとのこと。
Ａ.Ｊ.ベイム著「フォードVSフェラーリ 伝説のルマン」を
映画化する予定みたいだ。

もっともまだ企画段階との事だし、こう云った話は
製作サイドからマーケットの反応をリサーチする為の
まもなく本番レースと云う季節柄のフリかも知れないけど(笑）
でも　映画化が決まれば良いな～

果たして『栄光のルマン』を越えられるのか(゜_゜)？

感覚をリセットする前に　脳をリセットしました。
ＴＳＵＴＡＹＡにて綺麗なＯＬさんが立ち読みしながら
いきなり吹いた！本を棚から取り上げてみると

私の大好物な

『バカ画像』

ってタイトルがｗｗ

レデューサーのインプレに必要な

考えるな　感じるんだ！！

という適切なアドバイスが表紙に書かれており

２冊とも購入しましたよ(爆）

読んだら私も吹き出しました～決して通勤中のバスや

電車内で読まないように（＾ｕ＾）

レデューサーを付けてダイノでテストした訳じゃ
ないので、馴れた感覚がリセットするかどうか
判断する為にレデューサーを外しノーマルに戻した。

体感が変わらないようだったらレデューサーは
プラセボ効果となるのだが、やはりノーマルに
戻すとハッキリと違うかな。若干、部分負荷領域で
ポンピングロスが大きくなったような感じがする。
（ポンピングロスが大きくなった訳じゃないよ）
やはりレデューサーの効果はあるのだろう。
パワーやトルクをダイノで数値化しても
凄い違いがあるとは思えないが
ミドルレンジまでのスロットル開度に対しての
スピードの乗り方がスムーズなんだよねぇ。
フリクションが減少したような気持ち良さがあるね。

そろそろリードバルブをＴ=0.03㎜に交換して
フィーリングの違いの検証と耐久テストをする予定（＾ｖ＾）