《》A442Bのブログ一覧

今年は年初から多忙となり、老体に鞭打つ毎日で、

あっちが痛い、こっちが痛いと身体も疲弊してきております(=_=)

さて、もう３ヶ月くらい前になるでしょうか？


「○○警察署ですが・・・」と留守電にメッセージが（汗）


あんな事や、そんな事が発覚したのか！ｗ　と思いきや


「証拠品として保管してあったホイールを返却したいのですが」と。


何となく警察での処理が忘れられていた感もありましたが、


ルーテシア３RS コンプリートのスピードライン・ホイール◎が


先月、署の保管倉庫から４年の月日を経て戻ってきましたよｗ


置き場所にも困ってきた言う事で、またもやホイール４本を


処分したいと思いますが、欲しい方はいますでしょうか？

お値段は御相談ってことで（笑）



なお一本、盗まれた時に付いたのかスポーク部分に擦れた傷があります。

タイヤはRE11で溝もありますが、経年劣化もあるので転がし用として

お考えください。

今日はNISMOフェスティバルで展示していたメガーヌRSと
サスやマフラー、ホイールなどを見せて頂こうかと思い
横浜港北区の緑整備センターさんに御邪魔しました。

社長の御好意で筑波スーパーバトルから
戻ってきたままのメガーヌRSを試乗させて頂きました。
脚はアラゴスタの３WAYオリジナルセッティング、フルチタン
NRマフラー、今回のホイールはRAYSのG25 8.5Jだったでしょうか。
タイヤはRE-71R235/40‐18でブレーキディスクはDBAのスリット付き
340mm、他は全くのノーマルです。

チタンマフラーはアクラポビッチに比べてアイドリング時は
少し低音が効いたサウンドですが、回すとアクラポビッチより
静かに感じました。また私のRよりもトルクが太い感じが
しましたね。ECUはノーマルなのでマフラーのせいで
トルク特性が少々変わっているのかもしれません。

乗らせて頂いて一番の驚きはサスのしなやかさです。
勿論、今回は市販に向けてのデータ取りで高価な
３WAYの凄いのが付いているのですが、筑波仕様でも
低速域からのコツコツとした路面の突き上げは
殆ど感ぜず高級車並みでしたね。交換しても
パッセンジャーの御家族、彼女にも文句は
決して言われないレベルかと思います。
勿論、スピードレンヂを上げても全く素晴らしく
筑波5秒台は普通に楽勝と言うのも納得です。
これらのデータを元に市販品を作るようです。
市販品はコストを抑えた１WAY仕様で、３WAYは
特注扱いになるとのことですよ。

ホイールもBBS（RAYS・G25はテスト用っぽい）以外に
隠し玉があったり、他にも色々なプランを計画中みたいですが
Tipoさんの連載記事もありますので私は口を閉じるとします（笑）

社長、担当メカさんもメガーヌはとても
良い車と感じているそうです。緑さんと言うと
GTRやZのハイパワー車のハードチューンが有名ですが
メガーヌに関しては、ただエンジンパワーを上げるより、
もともとバランスの良いRSを更なる高次元のバランス
にレベルアップすることをターゲットにしているとのことです。
それで筑波なら●秒でラップを刻めるかも？とのこと（笑）
国産車チューナーならではのアプローチで他のルノーチューナーさん
と共にルノー車を盛り上げていきたいと言う事でしたよ。

今後はルーテシアRSやカングー！のチューニングプランも
あるみたいですから興味のある方は緑整備センターさんに
遊びに行って色々と聞いてみるのも良いかもですよ（＾ｖ＾）

イオンと言ってもショッピングモールじゃありません（笑）

ダッシュ裏からと言うかエンジンルームから

ボォーーーーンと言う微振動を伴った結構な音が。

外気温36度以上でエアコンＡＵＴＯフル稼働中、

走行時から停止状態になる寸前に出始め、５秒以上の霧笛が（笑）

コンプレッサー系とかでしょうかねぇ？？

納車１ヶ月経ちましたが、点検のアナウンスも来ないから

直接サービスに行くしかありませんかね。

トロフィーRのオプションで一番欲しかったのが
HIDとかではなくライトウェイト・ディスクローターです。
海外のWEB情報で５mm大きいことも認識しておりましたので、
そこで納車前にDさんに情報確認を取っていたわけです。

何故かと言うと１９インチ＋カップ２の組み合わせで
一般道やトラックをガシガシ走ると余りにもコスト高。
株高は許せるのですが、コスト高は許せません(笑）

そこで１８インチにインチ・ダウンを考えていたのですが
ローター径が５ｍｍ大きいとなると、もしかしてと思ったら

やはり…



つまりは１９インチ専用品となるのですよ。
上手くボルトが逃げる形状の１８インチ・リムが
あれば別なのですが某Dさんのブログを見る限り駄目そう(-.-)

それとオートサロンで実車を見た時から気になっていたのですが
おそらくディスクベル部はアルミ鋳造の切削加工品で
２ピース構造、見た感じではラジアル方向でボルト留めでしょうか。
某D測定だと1.3キロ軽量とのことですが、もう少し軽いかと思っていました。

国内の某ショップさん！！

ノーマル径で良いので２ピース・ローター作ってくれませんかね。
A7050/7075の削り出し、タフラムかスーパーハードアルマイト処理の
ディスクベルで宜しく頼みます。

そうすれば18インチも履かせる事が出来るのですよ♪
きっとトロフィー以外のメガーヌRSでも需要があると思うのですが(笑）

納車されたのですが雨が続きますねぇ