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Jevel!さんがメンテの為にストリートライフさんへ
来られるとの事でしたので、お借りしていた
タイヤ＆ホイールをお返しする為に合流しました。
タイヤ・ホイールがなければ、ホイールが
入荷するまでブロック上で放置プレイになる処でした。
この度は本当にお世話になりました(__)


まだ犯人は見つかっておりませんので
ルノーユーザーの皆様は、最低限でも
ロックボルト等の予防措置を取られた方が良いかと思います。

ところでタイヤ＆ホイールを盗まれて、
当然、即アシスタントサービスやディーラーに
修理対応をお願いした訳なのですが
転がし用のホイールを保有していないが為に
自走でディーラー回送は勿論の事、セルフに
積載も出来ないと言う事態となりました。
　　　　　　　「？」
ルノジャポやディーラーはこのような事態を
想定していなかったのでしょうか？
私は盗難と云うケースですが、事故などで
ホイール破損と言うケースも十分考えられる訳です。
また今回は地元でしたが、旅行やドライブなどで
出先で起きたケースはどうなってしまうのでしょうか？

他にも色々な二次被害が充分に考えられる訳です。
ホイールを確保しない限り、ブロック上に亀の子状態で
放置される訳ですから、剥きだしのブレンボモノブロックキャリパーなど
新たな部品盗難の可能性もあるのです。

また、ただブロックに載せられている車体ですから
地震などでブロックが外れた場合は完全にノックアウトです。
更に子供達が面白半分、悪戯に車体を押してブロックが外れ
車体に足が挟まれ大怪我をしたらどうなるのでしょうか？

スペアタイヤの設定がなく、特殊なディメンションのホイールを履く
ルーテシアＲＳなのに、パンク修理以外のトラブルを想定してない
としたらお粗末としか言えません。
スペシャリストディーラーが専売した車種のトラブルに
対応出来ないなら、全然スペシャリストではありません。
ただＲＳを販売し専用オプションパーツを取付する為の
店舗なら普通のショップで事足りる事ですね。

ルノーの純正ホイールさえも盗難の対象となっている今、
至急ルノジャポにはサービスの改善を要求したいと思います。

Jevel!さんの御好意でホイール＆タイヤセットを

貸して頂く事になり無事着地しました。

月末のお忙しい処、わざわざ届けて頂き

感謝感激でございます<(_ _)>

これでＤに自走で行けそうです。

しかし、このホイールだとかなり印象が違うなぁ。

上品なルーテシアになりました（笑）

本日の明け方に盗まれました<`～´>

スピードライン・カップホイール黒にBSのRE-11セット。

何か情報ございましたら、宜しくお願いします。

場所は横浜市磯子区の駐車場です。

只今　警察の対応でバタバタですー

スマホ＋カロッツェリアクレードル＋ドコモドライブネット
を使用してから2ヶ月経ちましたが、全く問題なく
稼働しているので前ナビも処分しようかと思っている。
タイヤも純正装着のＣＳＣ３が3本残っているけど
作業場の邪魔となっているので処分対象かな。

ヤフオクに出した方が良いか、それとも此処で出品？爆

半年で岳母、親戚、友人など6人を見送る羽目になり
それ伴う色々な手続きをしていたので春からドタバタが
ずっと続いておりましたが、やっと解放されつつあります。
RE-11インプレも9月中にアップする予定でしたが
下書き保存中のままでした(-_-;)
（9/15日のブログになっていますが実際は10/29にアップ）

さて履き換えて4000キロくらいの走行なのですが
高速道路メインという走行ステージと、当方の車が
シャシー・カップと言う事もありますので
走るステージや、シャシー・スポールと違う
フィーリングになる事もあり得る御了承下さい。

さてRE-11のインプレッションですが、
まず初めてハイグリップを履く方は、当然ながら
縦横のグリップ力の高さを感じる事でしょう。
またＳＴＤより顕かにケース剛性が高い為にヨレを
感じることなくラインをトレース出来るかと思います。

しかし、このRE-11の特筆すべきポイントは
ウエット性能がとても優れている事です。
高速や伊豆スカイライン、ターンパイクなどで
ゲリラ豪雨やヘビーレインに遭遇しても、グリップや
ハンドリングなどには全く問題ありませんでした。
いかにも水はけの良さそうなトレッドの太いストレート
グルーブから確実に排水されていると思われます。
地球レベルの異常気象により日本でも突然の
ゲリラ豪雨が普通になった近年では、ウエット性能
はタイヤチョイスに重要なファクターになるのでは
ないでしょうか。しかしウエットに強いRE-11だろうと
摩耗してくれば、ウエット性能もダウンしてくる訳なので
当然の如く注意は必要です。反面、摩耗してグルーブが
浅くなるとドライでのパフォーマンスは良くなってくるので
サーキットユーザーには悩ましい事になってしまうのですが（笑）

この手のタイヤはサーキットユースだよ！と言っても
トラックまで一般公道を走行をしてくるなら
あらゆるケースでのセーフティーマージンを考えて
チョイスをして欲しいものです。たんにタイムを
狙いたいなら、やはり別ホイールにセットして積んで
来て貰いたいものです。特にドライ専用と思える
タイヤに関しては余計にです。

そしてRE-11には、面白い特徴がありまして、
乗り心地、NVHに関しては、かなり良好と思われます。
これはサイドウォールの厚さが他メーカーのタイヤより
厚く剛性が高いと言われている（だから重い）ケーシング剛性の
設定バランスによるせいなのかもしれません。
勿論、対象車両の車重を含むサス・セッティングの
違いも加味しなければなりませんが
Ｍｙ ルーテシア（シャシーカップ＋スピードラインホイール）
では普段使いでも全く問題なく使用出来るレベルです。
気分的に良いか悪いかは別にしてハイグリップタイヤとは
思えないタイヤです（笑）

またライフに関してもRE-11は長いのではないでしょうか？
使用距離4000キロの中には伊豆スカイラインや
ターンパイクの２往復ずつも含まれていますが、
摩耗は少ないような気がします。もっとも走行状況の違い、
サーキット走行などステージが違う場合は摩耗度も
変わってくるでしょうが、あくまでも一般的な走行？を
基準にして摩耗に関しては数値チェックしています。
エアー圧の違いによるフィーリングチェックもしておりますので
気がついた事をまたアップしたいと思います。