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タイトル変えてみましたが内容は変わりません（おぃ）


しかしゴルフⅤ用チューニングROMも色々ありますが
外国製のは50ps～くらいアップするスペックが多いみたいで、
設定ブーストは1.3kg/cm₂くらいですかね。

それに対し国産の雄『COX』は約30psアップですか
（ブースト1.1kg/cm₂くらい？）
やはりCOXのは壊れない仕様なんでしょうねぇ。
まぁ～VWJとも近い関係にあるCOXでは、あまり尖がった
スペックは作れないという大人の事情もあるのかもしれませんが（笑）
ともかくピークパワーを狙ったセッティングではなく
車とのバランスが良い感じみたいですね。
もし私ならCOXのスペックを取るかな（廻し者ではないぞ）

ノーマルタービンをギリギリまで使い切る仕様はどうもねぇ…
それと圧縮比10.3もあるエンジンなので、
夏場でブーストが高いとノッキングの心配もしてしまいます。
勿論、ROMで補正はするでしょうが、
精神衛生上、良くないと思うのですよ（笑）

その原因はT-FSIのエンジンが、イマイチ謎であるからです('_')

謎と言うのはヘッドAssyの全容も当然ながら、
ブロック、クランク、コンロッド、オイルポンプetc…
特に燃焼室、ピストン形状すら、どんな形状なのか見た事がないと、
どーも、パワーアップに不安を感じる訳です。

また続く