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何処かのショップで

2.0T-FSIを全バラしたことあるぞぉ！

って漢なショップはないですかねぇ（笑）

ところでメーカー・チューンドのピレリさんですが
Carviewの試乗記事によると大径ターボを採用し、
シリンダーヘッド、ピストン、ECUさらにはマフラーなどを専用設計。
それにより最高出力230ps・最大トルク30.6kgm…となっております。

ECU、マフラー、大径タービンなどは分かりますが、
ヘッドとピストン、どー違うのでしょうか('_')？

圧縮比が9.8に下げられているので
ピストンとヘッドで燃焼室容積を大きくしたのでしょうか？
それともピストンは強度アップ？熱対策？？
ヘッドは水孔、油孔などが拡大されている？ガスケットは？？
詳しい情報を知りたいものですね。
知っている人がいましたら教えて下さいな

国産は流用チューンが流行った頃もありましたが
インポートカーはどうなのでしょうね？
部品が高いだけに流用する人は少ないのかなぁ(-.-)