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ルマン２４の予選

プジョー908HDiがポール！
アウディR15を土壇場で撃破したね。
もっとも上位陣はプジョーとアウディーの
ワークス＆ディーゼルだらけだけど（笑）

レースは長丁場だから予選の順位は
どうでも良いと言う人もいるが
予選は予選でトライアル競技みたいで
面白い。レースでは見られない各車の
スーパーラップが見られるしね＾＾

しかしプジョーにしてもアウディにしても
ドライバーリストを見ると日本でお馴染みの
人ばかりだね＾＾；
ポールのプジョーにはSアグリのドライバーで
トヨタのテストドライバーも務めたモンタニー、
2番手のアウディはマクニッシュ、クリステンセンの
名前がある。フェルスタッペンやら日本で現役（笑）
ロッテラー、トレルイエの名前もある。
日本のNAVI Team Goh は総合21位 LMP2で2位と
健闘したね♪　JLOCのランボはトラブルらしい。
レースまで何とかなれば良いが・・・

ルマン２４ウィークの金曜日は休養日（笑）
でもトラブルを抱えたチームは
この日で復旧、レース前のウォームアップ
でチェックしなきゃならない。
頑張って欲しいものです(^.^)

今週からルマン２４レースが始まった訳だが
さっそく車検時からアウディとプジョーの
『ジャコバン広場の決闘』
となっているようだ（笑）

アウディのフロントノーズセクションに
プジョーがクレームを付けた訳だね。
写真などを見れば判るように
アウディのフロントセクションはF1みたいな
吊り下げタイプのウイング（チンスポ）が
フロントカウルと合体しているようなデザインである。
ダウンフォースを発生する空力デバイスの疑いがあると
プジョーがごねた訳だ。

主催者であるACOのスポーティングスチュワードは、

「ACOは、ボディワークのエレメントの唯一の機能が
ダウンフォースを発生させることを狙ったものであるか否かを
判断する自由裁量権を有している。ACOは、
認識における自由裁量権に基づき、さらに、
第18条に記されているテクニカルレギュレーションを
解釈する独占的権限により、そのレギュレーションの適用を受ける
イベントに参加するマシンへの承認を行う」（AUTOSPORTS WEBより)

とプジョーに通知したらプジョーが控訴したとのこと。
まぁ～プジョーも勝つ為のワークス体制だから
控訴も当然なのであろうが
もとは偉大なる草レースでもある訳だから
あまりFIAレギュレーションみたいに
がんじがらめにするとレースも車のデザインも
退屈になってしまう気がするなぁ～

SABで洗車中に店内をぶらぶらしてたら

凄いエンジンオイルを発見(・。・;

アニオタ仕様パッケージとカラフルな色のオイル！

しかも

ミントの香りと桃の香りがするらしい＾＾；




痛油グリーン（笑)
がSAE：5W-40
痛油ピンク（爆）
が0W-30でAPI:SMクラスとのこと。

そのネーミングからして、サーキットに
現れる謎の某マスク軍団が人柱になり
指定オイルとして認定して貰いたい(爆)

たまにオイル交換して頂いている
某ショップさんのブログを見て懐かしくなったぁ＾＾
そこで昔の資料を引っ張り出して見てみた。
今となっちゃ大した事は書いてないけどね（笑）

と言ってもエロいシロモノではありません（笑）

今日は天気が良いので倉庫の換気と片付けです。
デッドストックな重量物を処分したいところですが、
こいつはメッキでもして分鎮にでもしようかな(゜-゜)