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本日　赤ロバ５号を車検に出した。
代車は現行ポロＴＳＩコンフォートというグレード。
まぁ　1.2だから当然パワー感はないが
ＤＳＧを駆使して良く走る車かな～
車検が終わるまで、足車として活躍して貰おう。

ところで　ＤにてポロＧＴＩの状況を訊いてみたのだが
結構、注文が入っていて、今現在のオーダーだと
納車時期も未定になってしまうらしい。
なのでデモ・カーの準備も出来ないとのこと…

ホンマでっかw？

さて～現在の箱替え候補車です（笑）

ルノー
ルーテシア3（CLIO）RS
メガーヌ3RS（未発売）

アルファロメオ
MITO・QV
ジュリエッタ・QV（未発売）

ＶＷ
ポロGTI
ゴルフ6GTI

アウディ
A1 1.4TFSI（未発売）

おっと　忘れちゃいけない
アバルト
グランデプント・エヴォ（未発売）

本当はシトロエンDS3Racingも興味があるのだが
日本には導入はされないみたいだね。
１０００台限定から２０００台に増産になったから
正規導入されると思ったのだけど残念(・へ・)

ポロＧＴＩが発売されました。
早速オーダーした人もいるのだろなぁ。
箱替えの候補車でもあるのだけど、
相変わらずＶＷＪの強気の値段設定だ。
本来ならボーイズレーサーになる車だが
プライスを見る限りボーイズ対象じゃないね（笑）

ポロＧＴＩはあらゆるユーザーをターゲットに
した「鉄板」車ではあるのだろうし、このパフォーマンス、
クオリティーなら、このプライスは安いって人もいるだろう。
でも工業製品としてのグローバルな
正当なプライスってのも必要だと思うんだよなぁ…
えっ　やっぱプライスレスだってか（古）

さて記事によると
アウディがポロＧＴＩの兄弟車A1-1.4TFSIを
30日から開催されるパリ・サロンでローンチする。
現地価格で2万2450ユーロ（約250万円）からだってさ。
アウディの今までの値付けの仕方だと
日本では320万くらいになるのかな？

ポロＧＴＩを300万で買うなら A1もありじゃないか？
パワーはポロより5psアップされて185psだ。
きっと内装のデザインもポロより良いだろう。
既にポロＧＴＩで噂になっているブレーキのプアさも、
Ａ１はディスクＤも大きくして対処しているみたいだね。
事実かどうかは不確実だが、記事によると

ポロＧＴＩはＦディスクが231mm、Ｒは196mm
A1-TFSIはＦが288mm、Ｒは不明。
このサイズの違いは何だ (＠_＠;

事実だとしたら 既にポロＧＴＩを契約された皆様は
早速アウディのブレーキを移植する準備に掛って下さい（笑）

奥方によるとジュリエッタは
カピバラさんに似ているからカワイイとのこと（汗）

今日はルーテシアＲＳを見に行こうと思ったのだが
午後から睡魔が襲ってきて挫折＾＾；

３０台？の20周年記念車も完売したのかな？
結構なプライスタグが付いているよね～。
去年よりユーロも安くなっているんだから、
スポールで２７０、カップで３００諭吉くらいで良いのにね。

ゴルフ６ＧＴＩと同じセグメントで選ぶなら
対抗馬としてはアルファのジュリエッタＱＶと
ルノーメガーヌ３ＲＳとなる。どちらも近々に
日本で発売となるみたいだ。

しかしゴルフでもサイズが大きすぎると思うのに
ジュリエッタは幅で8㎜、長さだと140㎜くらいアップ。
メガーヌに至っては幅は60㎜くらいアップするらしい。
重量はゴルフより軽いのだがなぁ・・・

ほぼ毎日、色々な場所を走る私としては
ボリュームが大きいのは辛い。
自分はボリューム大なんだけどね(^_^;)

ジュリエッタもメガーヌもカッコ良いけどねー