《》A442Bのブログ一覧

少々調べる事があって　自分のエンジンルームを
ちらりっと眺めていたのだが、F4Rのブローバイ
還元方式ってシールドタイプなのかな？

どうみてもPCVバルブらしき物が見つからない。
ヘッドカバーの上に、更に四角いカバー状の物があり
そこからスロットル下流のアンブレラ・バルブ？
に向かうホース１本しかないのだ。

調べてみるとヘッドカバー上のカバー状の物は
Oil Vapour Rebreathing Circuitというものらしい。
いわゆるセパレーター（気液分離機）だと思われるが
これだけなんだろうか？
それにアンブレラ・バルブの構造は？

色々とバラしたいけど寒いし花粉も飛んでいるから
あまり外で作業はしたくないのだよなぁ(笑）
更に調査続行だ～

俺流ケース内圧コントロールバルブを
アッセンブルしてみようかなぁ。
バルブ本体は皆さんと違うもので(笑）
その前にちょいと気になる事があるので
Dに質問攻めしてこなきゃいかんな。

これでGT5をしたら最高でーすヽ(^。^)ノ

オランダの企業プレイシート社と
レッドブル・レーシングと共同開発したゲーム用シート。

プレイシートF1ゲームシート

寒いし、花粉もいっぱい飛散しているけど

これが一番燃費がよろしいので営業車に決定(T_T)

どうも　まだ
業者さんのブログやら、通常ブログ更新が
不謹慎だとか問題になっているようで。

『セレニティ・プレイヤー』ってのを御存知だろうか？
神学者ラインホルド・ニーバーが礼拝で捧げた
祈りの言葉なので「ニーバーの祈り」とか言われているが
出典は古代イタリアの哲学者のものとも言われている。
ニーバーについては色々な背景もあるみたいだし、
私はクリスチャンではなく、普通のブディストなんだが
シンプルにとても良い言葉なので書いておこうと思う。

『The Serenity Prayer』

神よ　変えられないものを受け容れる心の静けさと

変えられるものを変える勇気と

その両者を見分ける知恵を我に与えたまえ。


私は出来ることは最大限に、
そして今まで通りで行こうっと。
もともと大した車ネタないしw