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ルーテシア・ゴルディーニ仕様　

1時間で完売ですか。。。まぁ
Ｄで先行予約していたんだから、完売するのは当たり前だろなぁ。
最近まで在庫が有ったスパルタンなヴァンタンよりも
ニーズが多かった訳だね。

きっと　名前勝ちですな（笑）

いよいよ候補が絞られてきた～
ルーテシアＲＳ か ミトＱＶだねぇ、、、悩むなぁ('_')

シンプルに速さで決めるならルーテシアＲＳだろう。
工業製品としての技術的価値や雰囲気ならミトだろうなぁ。
そう言えばルーテシアの限定車"ヴァンタン"は一昨日で完売。
ゴルディーニは今週の発表、24日発売らしい。
ヴァンタンと同じで30台みたいだね。
既に予約が入っていて抽選になるかも？とのこと。
でもルーテシアＲＳは素が良いかもだ。
限定車との差額30万分で自分なりのモディファイも楽しめる（笑）

あ、、、その前にＧＴＩの引き取り手を探さなきゃだな(^^ゞ

今日は午後から学園都市に移動。
この方のブログを見て、このポロシャツで出動～

何年モノだよ（爆）！

でも、新品なんです(^^ゞ
それにchina製じゃなくEngland製だぃ

まだデッドストックあり（汗）

Ｃセグのジュリエッタ1750TBとメガーヌ3RSを考察してみた。

まぁ　どっちもＧＴＩよりデカイんだよな（笑）

諸元もチラっと見ただけだが
幅はジュリエッタ、メガーヌともＧＴＩより40㎜オーバー。
全長はジュリエッタで約120㎜、メガーヌで80㎜弱オーバーとなる。
仕事や日常使いの私としては、パワーとかラグジュアリーさより
取り廻しの良いボディーが優先される。
勿論、車の取り廻しに関してはサイズだけが
問題じゃない事も承知してる。
だから考慮して発売されたポロＧＴＩをNo.1候補とした訳。
でもＭＴを乗りたいが為に、泣く泣く候補から外したのだ（笑）

でもサーキット走るなら、メガーヌ3RSは良いチョイスかもだ。
2リッター直４に可変バルブシステムとツインスクロールタービン。
今じゃクラシックなエンジンだが、それ故にパワーは
出しやすいかと思われる。スタビリティーコントロールも
完全カット出来るのも魅力だね。もしカップシャーシが
輸入されるならＬＳＤも標準装備となっている。
制御入りまくりのシロッコやゴルフ６ＧＴＩよりは
楽しめるかもしれないなぁ。
ジュリエッタに関してはマルチエアーの耐久性とか
データが出ていないので？としておこうか(゜.゜)

いよいよ次期ＦＸ戦は　ＭＴでも良いとの許可も出たので
アルファｖｓルノーの闘い（葛藤とも言うｗ）

家人はアルファロメオと言うブランドに弱いらしい(-_-;)
ロメオとジュリエッタ（ト）こそ王道でしょう～
と言うのだが　何となく悲劇になりそうなんだよな（違）
でも最新のアルファはデザインに関しては？だが
プロダクションモデルのメカニズムとしては
かなりアバンギャルドである。

一方　ルノーはシンプルでクラシックだ。
デザイン的にはアルファ同様ラテンテイストだ。
メカニズムも目新しさもはなくシンプルだが、
単にシンプルなだけじゃなく一癖あるレシピにするのが
フランス流ってとこなんだろうね。

候補のアルファはミト・ＱＶかジュリエッタ1750ＴＢ
となるが、ジュリエッタの発売時期が遅くなりそうだ。
ＭＴだけでも先行販売してくれれば良いのに・・・
欲しい時が買いたい時なのにさぁ（笑）

一方ルノーはルーテシア・ＲＳかメガーヌ３・ＲＳとなる。
メガーヌ３は年内発表で来年初頭から発売みたいだ。
ルーテシアは国内販売終了となるので限定モデルの
２種類が対象となるかな。

では現段階での順位発表～

１：ルノー　ルーテシア・ＲＳ
２：ルノー　メガーヌ・ＲＳ
３：アルファ　ジュリエッタ１７５０ＴＢ
４：アルファ　ミトＱＶ

続く～