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本屋で

ベスト・ゴルフⅤを探せ!!
円熟のⅤ、最新のⅥ、どうするゴルフ

買いか待ちか？！


なんて言葉が書かれた雑誌を見つけてしまいました。
また次期FX候補であるシロッコのロードテストも掲載
されていましたので当然ゲットしましたよ＾＾

まぁ　殆どがゴルフⅥのアイスランド試乗会インプレと
何度も書かれているⅤのインプレで、買いか待ちか？の
判断には至らない記事だったのですけどね(-"-)

それよりショックなのはシロッコのロードテストです。
当然次期FX候補なので公道もサーキットも素晴らしい走りを
期待してたのですが・・・

サーキットでⅤ-GTIより遅い(汗)

しかも・・・かなり（汗）　それに・・・

ドライでもウエットでも（滝汗）

まぁ　テスト車が英国MT仕様なので何とも言えませんけどね。
救いは公道ではベストであるとのことでしたが・・・

詳しくは本を読んでください(-.-)

久しぶりにオートバイを引っ張りだしてみました♪

最近は乗る機会もあまりなく
(なんせ３年間で走行距離が2800㌔)
エンジンを暖機するだけだったのですが

たまには乗って、エンジンを回してあげようと思い
横浜中心部をグルグルと廻ってきました。


しかし　もう寒いです(/_;)


ハイ私は軟弱です（笑）

GTIに履かせようと思っていたタイヤなのですが
来年　次期戦闘機を導入する事を決断したので
処分したいなぁ～と思っております＾＾；

誰か10諭吉で欲しい方はいらっしゃいますかねぇ？
出来ればゴルフユーザーで手渡し出来る方が
良いのですが。。。
（225/40-18、製造年は０８年の４週目、室内保管です）

新型『フェアレディZ』の写真がオフィシャルで公開しましたね～
現行より100㍉ショートホイールベースで軽量（GTIと同じくらい）ですか。
3.7リッター330HPなら走りは良いかもですね。

ライトの形状は私の好みではありませんが、写真より実車の方が
多分良い感じぢゃないのかなぁ　　見慣れればってこともあるし（笑）

噂の3ペダル６MTにオート・ブリッピング機能は付いているのでしょうかね？
３ペダルながらシフトダウン時にブリッピングをしてくれれば
ヒール＆トゥなんてのも死語の世界入りかな（爆）

コストダウンの噂が出ているニューゴルフⅥですが、
生産効率アップによる実質的なコストダウンや
Ⅴのプラットフォームを流用し開発コストをダウンさせた
ってのが正解らしいですね。逆にインテリアは質感アップとなって
いるようです（CCみたいなクロームトリムやダッシュのソフトパッド化など）

それよりも大切な事なのですが　ゴルフⅤとほぼ同じサイズにも係わらず
50キロ近く軽量されているとのこと(゜o゜)
もっともグレードや搭載エンジンが分らないので何とも言えませんが
エンジンのみならず車重もダウンサイジングされるのは良きことです♪