Dai3のブログ一覧

肩の痛みも峠を越し、ついにドアトリム張替えを完了したS-MX。納車を控え最後のオーディオ調整のみとなりました。何といっても週末はドレコン出品、間に合わなかったらオーナー様に合わせる顔も無いわけですが・・・

ところで、Ｆスピーカーのアウターバッフル化に合わせドアトリム３枚のレザーを張替えたわけですが、ドアトリムは切断分離して黒色レザー＆灰色アルカンターラのコンビネーションに。実は同時装着されるタイロスのシートカバーとコーディネートするため、同生地を取り寄せての施工でした。

正直アルカンターラって難しい素材だと思います。下手に使うと下品なだけだし、個人的にはあの起毛の乱れが汚れに見えて好きじゃなかったり。でも、手触りの良さを活かしてレザーとのコンビにするのは結構アリだと実感しました。

ただレザー×アルカンターラのコンビの場合、アルカンターラの面積比率が高すぎるのはイマイチかも。アルカンターラって、アウターの襟元や袖口からチラ見せするインナーみたいな存在に向くと思うんです。アルカンターラの比率が高すぎるのはインナーモロ見えのだらしない状態(笑)　ならばアウター着ないでインナーのみ、つまり全面張りにするほうがセクシーで見栄えしそう。

さて、そんなアルカンターラですが、これって東レが開発したスウェード調人工皮革。よく考えればそれほど特別扱いされるような素材でもなく、それこそネーミングがアルカンターラじゃなかったらこれほどカスタムに採り入れられていない!?　あの価格にステキなネーミング、東レさんの圧勝というわけですね^^

昨年、某ドレコンで特別賞を獲ったWISHのオーナー様が、車両を乗り換えられることになりました。で、次の車両の購入資金にすべく車両売却の予定なのですが、さすがにカスタムにカスタムを重ねたこの車両、できればそっくり車両ごと、ダメならラゲッジに組んだオーディオ一式を購入してくれる人はいないものか？と・・・オーナー様。

残念ながら私は自動車売買ができる資格もなく、ゆえに現金一括購入してくれる個人様を探すのに協力します、ということになったんですが。ちなみにこのラゲッジのオーディオ一式、内張り等の一部カットと3rdシート取外しといった簡単（・・・ではない？^^）な加工で脱着可能な設計です。さすがに個人での装着は難しいでしょうから、その際は私が出張作業・・・するの？(笑)

あまりにカスタム内容が濃すぎて詳細は後日まとめますが、外装はフルエアロにエアサスと19インチを履き、さらにはバルカンヘッドライト等多数。オーディオはカロのヘッド（ナビ）とキッカーのアンプ＆ウーファーの組み合わせ、モニターも多数付いてたりします。興味ある方は D-garage ブログの掲示板かメールフォームから連絡頂ければ幸いです。

ＧＷ明けに数日休みをとって我が営業車をいじっていましたが、その後突然に忙しくなりました。もちろん大変ありがたい話なのですが、既に７月上旬まではご予約でいっぱいの状態で、週１日まともに休めるかどうか・・・それなりの肉体労働なのでとにかく食べまくって何とか体力維持しております。

ということでED君の作業はその後全く進んでおらず、用意した数々の他車パーツや材料が既に埃をかぶりはじめていたり。私の欠点は、思いついたことをすぐに実行しておかないと途中で気が変わってしまうこと。つまり、用意したパーツ類が当初の予定通りに装着されるのかどうか、もはや保証はできない状況ということですね(笑)

現在は、以前エアサスコントーラのパネルを作ったS-MXを主に作業中。FOCALの２ウェイをアウター化してインストールするほか、クロスオーバーユニット等を“見せる仕様”にするため、ドア下部をほとんど作り変え全面レザー張りの予定です。

ちなみにこの仕事、個人的には楽しくて仕方ないんですが、インナーバッフルとアウターバッフルの結合部などは１mm狂ってもマズイわけで、さぞかししかめっ面で作業してることでしょう・・・

そうそう、色々なお客様が作業を覗いていかれますが、中には「自分でやってみようかな？」なんてチャレンジャーな方も。そんな時に思うこと・・・
「やってみて難しさを体感してもらえると嬉しいなあ」
「でも途中で上手くいかなかったときの尻拭いはゴメンだぜ」(笑)