Dai3のブログ一覧

オリンピックを見るため、数ヶ月ぶりにＴＶのコンセントを挿しました。以前壊れていたＴＶが復活していたのが何よりも驚きなんですが(笑)、このオリンピックについて気になる記事があったので、↓先ほどボヤいたついでにもう１つボヤいておきます^^

先ずは気になる記事。

→ スポーツ予算をムダ食いするＪＯＣの役員メンバー
→ スポーツ後進国　日本


いつの頃からか「勝ち組・負け組」という言葉を聞くようになりましたよね。何を基準に勝ち負けを決めるかなんて人それぞれのはずなんですが、その言葉は単純に“経済的な勝ち負け”でしかないようです。そんな折、地元の親友と愛知の倉庫にこもって数日を過ごしたことがありました。　※ もちろん怪しい関係ではない！(笑)

元来騒がしいのが嫌いで、かつ互いに工具を持ってセコセコ作業するのが好きな二人。昼は好きなことをして夜は鍋をつつきながら映画鑑賞なんて、どう考えても最高に楽しい時間です。二人して「連休に、こうしてまったりできる時間と親友を持てることも“勝ち組”って言わないのかねぇ？ 経済的には“負け組”かもしれないけど！」と笑い合ったものです。

自分の価値観にしたがって生き抜けば誰もが勝ち組のはずですよね。でも、なぜか経済力にのみ固執している人ほど誰かを“負け組”に認定したがる。別に経済力に拘るのは良いのだが、そうでない人を“負け”と決め付けるのはどうだろう。少なくとも我々二人は、経済力のある人も勝ちだし自分たちも勝ちだと思ってます。

今回の記事を読んで、いわゆる中間搾取する連中っていうのはそういうタイプなのかな？と感じました。お金を得ること以外に貫こうとする信念が無いわけですから。彼らがこのブログ記事を読んだらきっと「負け組が負け惜しみ言ってるぜ！」となるんでしょうけど、こういう人様を欺いて私腹を肥やしている人間こそ、死後の世界で“負け組”になってほしいものです。 (^_^)ゞ


※注：リンク先の記事の内容が事実だと仮定して書いてます^^

昨日取引先の整備工場Ｗオートさんから「ナビが動かなくなったお客さんの車、診てくれる？」と依頼があり、今日の午後お邪魔してきました。で、ウンともスンとも言わないナビを前に、思い当たる点検箇所を４箇所ほどチェックしたんですが、ナビの取り付けを他社さんがやっているため配線の取り回しをさぐりながらの作業。おまけに輸入車ということもあって、結局２時間近くを費やして原因を発見しました。原因は単純に配線のショートでしたので、焦げていた箇所とその他怪しそうなところを配線し直してトータル３時間で終了。


・・・が、ここからが大変。取り付けをした某電装屋は以前Ｗオートさんとお付き合いのあった会社で、ナビは「電装屋さんのオススメ品を５年前に取り付けた」とオーナー様。・・・「あ、このお客さんのナビって、３年前にタッチパネル修理したやつですよね？」

実は３年前、新潟県内走行中にナビが勝手に埼玉まで行っちゃった事件(笑)があった車両でした。要するにタッチパネルの不具合で、画面に触っていないのに勝手に移動しちゃうという現象です。オンダッシュナビは固定が甘くグラつきますし、加えて年配の方はタッチパネルを強く押しがちのため、こうした不具合が出やすいんですが、その時に「GPSアンテナの不具合だ」と言ってアンテナを買い換えさせたのが例の電装屋。当然治るはずもなく困ったＷオートさんが、たまたまその直後に知り合った私に診断と修理を任せてくれた、という経緯がありました。

さて、そこにきて今回の配線のショート。無論ショートの原因は電装屋の雑な配線作業にあったわけで、D-garageとしてはオーナー様に「安い・速いは危険ですよ」と言いたいところですが、オーナー様から見れば作業を頼んだのは同じ窓口であるＷオートさん。私に口を挟む余地はなく何も言わずに帰ってきました。


（※ここからはボヤきです）
それにしても、そういう酷い電装屋さんに限って社屋も立派で若い女性が受付にいたりします。なんていうか、商売が上手いと言えばいいのかな？　Ｗオートさんは「D-garageさんは作業にちょっと時間がかかるけど丁寧にやってくれるからクレームも無い。今後も頼むよ！」なんて言ってはくれてますが、それでもお客さんに値切られれば仕方なくそういう電装屋に外注を出すこともあるでしょう。誠実に頑張っていればいつかは・・・という信念は今も捨てていませんが、ことあるごとに「そんなマジメにやってちゃ稼げないよ」というアドバイスを受けるのも事実。そういう世の中なんだとしたら・・・悲しい限りです。

＜007. ザ・ファーム －法律事務所－／THE FIRM＞
車種： TOYOTA スープラ（セリカXX）＆NISSAN フェアレディＺ
あくまでミステリーサスペンスであって法廷シーンは全く出てこないこの映画、実はいちばん記憶に残っているのが登場する車。トム・クルーズ演じる主人公ミッチは、事務所からメルセデスを貸与されるまではボロボロのスープラが愛車、後に奥さんが使うことになるんですが、映画の中盤でこのスープラが32Ｚとすれ違うシーンが。しかも32Zは当然のように２シーター（給油口がリアフェンダーの前か後ろかで見分けられます）。
こういうスタイルの車って、衝突安全性に関わる設計上の問題からもう生産されることは無いようです。32Zの２シーターで出来れば赤色の5MT、ガレージに永久保存しておきたいなぁ・・・

＜006. コン・エアー／CON AIR＞
車種： CHEVROLET コルベット
映画自体はありがちなハリウッド的アクションなんですが、ハイジャックされた囚人輸送機を追う連邦保安官(ジョン・キューザック)と麻薬取締官(コルム・ミーニイ) の掛け合いは面白かった。その麻薬取締官の愛車がこのC2コルベット。映画の舞台にもなかなか似合っていたので印象に残ってました。もちろんその最期も・・・^^

カプチーノ用ドアトリム製作状況のご報告。現在オーダーの入っている４台分を製作中ですが、本日１台完成致しました。

さて写真はレザー張りの様子ですが、このドアトリムのレザー張りの難しさは、通常のバッフルなどとは比較になりません。というのも下層にEVAスポンジが入っているからで、常に均一の力で引っ張りながら張らないとシワだらけになるため、慣れているとはいえ１台分張るのに丸一日かかってしまいます。ナビの取り付けなら２台できますから、その場合に頂戴する工賃と比べると・・・(涙

先日新潟から某カプチ乗りさんが遊びに来られたときにも話したんですが、実は部品点数でさえ片側20を超えてますので、レザー張りと合わせると相当な作業時間が必要です。例えば赤レザーのパネル、単に別パネルを１枚作ってベースボードに貼っただけに見えるかもしれませんが、レザーは裏面に回りこみますので当然レザーの厚み分だけスペーサーを噛まさなくてはなりませんし、単に別パーツとして後から貼ってしまうと、画像左下のように側面に赤レザーが回り込みません。細かいことですがドアを開けたときに側面は見えますので、その辺りの処理にもこだわっています。もちろん、どうやっているかは秘密ですけど^^

そうそう、そのカプチ乗りさんから微妙な話を聞きました。「カプチオーナーは３ｍルールの自作派が多いよ」　・・・３ｍルールというのは “仕上げが雑なので３ｍ離れて見てね” の意味だそうで、そういう方々から見ればこのドアトリムはオーバークオリティな様子。果たして売れるんでしょうか？(笑)　でも、正直なところ価格をサービスし過ぎてますので、売れすぎても逆に困るんですよね(^_^;