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いつものことですが、出張帰りの一人旅ももちろん楽しんで来ました。今回はABCCSミーティングのあと仙台での用事ついで、ということで１泊のみの短い旅でした。



朝方には仙台空港付近をドライブしながら、前回訪れた2012年を振り返ったり。


2012年は新潟県を北上し国道113号で南陽を経由し白石市から名取へ向かいました。米沢で美味い肉を食っていたらすっかり暗くなり七ヶ宿は通り過ぎるだけでしたが、今回は昼過ぎに仙台を発ったので、無事日が沈む前に七ヶ宿に到着。



何でも“七ヶ宿湖大噴水”なるものが見られるらしいのですが、残念ながら打上げ時間の直後に到着だったようで、日頃の行いを反省しなければいけませんね(笑)




その後は七ヶ宿公園に移動して休憩、このあたりでドッと疲れが出てきました。幸い青空ものぞき芝生も綺麗だったので思い切り寝転がって一眠り。


こういう何もしないダラダラした旅ってやっぱりいいなぁ^^

もう１週間も前なのに今頃…相変わらずSNSに不向きですみませんToT

半分は久しぶりの遠出を楽しむため、でも仕事としても頑張って来ましたよ！
今回は現行コペン乗りのオレンジさんからのお誘いというかお勧め(？)もあっての出店でした。






イラストはもちろん、新商品として現行LA400Kコペン用のコンソール＆ドアニーパッドもお披露目ということで、現在は販売に向けて色々準備しております！

無事エンジンもスムーズに動き電気系も全て修理完了したので、残りのパーツを戻し始めました。





＜１．メーター・フロントウインカー＞

錆びがひどかったフロントフォークはリビルト品に換えましたが、何故かトップブリッジにメーター用のビス穴とウインカー用ステーがありませんでした。純正位置からズレますが、メーターは穴開けしてトップブリッジ端に、ウインカーステーは金属プレートを加工して作りボトムブリッジ付近に取り付けました。



＜２．ナンバープレート＞

確かこの型の純正はテールランプ下にマッドガードがあって、そこに付いていたような記憶があるんですが、この車両はそのマッドガードのビス穴付近が割れていたので、これまた金属ステーを加工して作り、別の場所にビス穴を開けて固定しました。


このほか細々した作業を終えたところでオーナーさんにメール。丁度帰宅のタイミングだったようで飛んで来ました(笑)　ミラー付けてませんが、ほぼ完成ということで二人で深夜の撮影会となりました。









あとはオリジナルデザインの模様・ロゴをどうするか…

イベント出店（出張）が続いて、すっかり忘れられていた(？)Jazzのレストア作業ですが、ようやく最後の仕上げに入りました。

ここまではある意味順調というか、手間隙かけさえすればOKな作業もしくは部品交換で済む作業がほとんどでしたが、細かな部品を戻す段階では様々なトラブルが…！




先ずは朽ち果てていたスタンド。インチダウンによって低くなった車高に合わせ短くする必要もあったわけですが、方々探した結果10cmのこれしか入手できず。何が問題かというとスプリングを架けるフックの位置。



仕方なく裏側にフックを入れる孔を開けて対処しました。手前側の邪魔なフックは削りたいところですが、そこまでやっちゃうと既に予算ギリギリなので、後はオーナー本人に任せましょう(笑)



そして「多分あるだろうな」と思っていた電気系。やはり18年放置されていた車両のため劣化は激しく、先ずはフットブレーキランプが点かず。配線は問題なさそうだったのでスイッチをバラしてみたら案の定ひどい状態。丸ごと交換しても良かったんですが、単純な構造だったので修理しました。

このほかヒューズカバーのハンダがとれていたり、レギュレータの端子が錆びていたりと色々ありました。ポイント毎にテスターで不具合箇所を探すのはホント一苦労。修理・補修自体は何てことないんですけどね…





そして待ちに待ったキャブ組み付け。オーナーさん自らヤフオクで落札した中華製。だけど…KEIHINの文字が！



反対側には「KEIHIN JAPAN」とか刻印がありますけど(笑)




小型のエアクリとフューエルフィルタも付けました。そして…


やっぱり何てことはなくスムーズにエンジン始動！ カブのエンジンが偉大なのか、キャブが実は良い品だったのか、はたまた全てが偶然マッチしていたのか。ともかく何の問題もなく気持ちよくエンジン動きました。柔らかくなったオイルがドレンから数滴垂れましたが、まあここはオイル入れ替えてパッキン替えるからＯＫです。

Jazzのレストアに伴うカスタムですが、見た目的にはインチダウンした前後ホイールと、塗り直したタンク類のカラーリングがポイントです。純正の紺メタリックは暗すぎるため、少々明るめのブルーメタにしました。決め手はホンダ純正オイル缶のブルー！





オーナーさん「うひょー！」を連発してました(笑)



このブルーを引き立たせるためランプ類を除いて他の部分はモノトーンで。タンクはオリジナルデザインでステッカー作っちゃおうと思ってますが…難しいですね。


まだ仮組みの状態でキャブやリアウインカー等付いてませんが、ほぼイメージ通りの外観です。あとはキャブ付けての調整、チェーンや操作系ワイヤーの張り調整など最終仕上げです！