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完全にバラし終わったJazzですが、無事エンジンは始動したのでここからは磨き作業が延々と続きます。一番の踏ん張りどころですね。フレームは再塗装のためにサビを落とし＆転換剤塗布、そして全体の研磨・足付けをしました。



各パーツの材質などを考慮しながら電動工具類を駆使して研磨。サンドブラスター欲しい！　って、D-garageは本来そういう業種じゃないですし^^



GWを前にここまでオーナーさんと二人で磨きまくりました。ちなみに使えない部品はホイール・タイヤとフロントフォーク、ヘッドランプ、そしてスタンドでした。純正タイヤとホイールをまともに揃えると予算的に結構厳しいかも…、と思っていたらオーナーさんが素晴らしい商品をネットで見つけてきました。詳しくは次回！

４月半ばに作業を開始したJazz50のレストアですが、他業務に影響が出ない程度に空き時間・終業後の作業です。

そもそもバイク専門外のD-garageがレストアしちゃう理由、それは知り合いのバイク屋さんに断られたから(笑)　でもそれは、決してそのバイク屋さんに技術力が無いわけでもないし判断ミスでもなく、ましてD-garageに技術力があるわけでもありません。やってみないと分からないレストア作業、すんなりエンジンが掛かるかもしれないし完全にOHしないと復活しないかもしれない。エンジンが掛かってもミッションをOHしなければならないかもしれない…。サビだって削って見なければどこまで深いか分からない。そんな作業なのに簡単に見積もりが出せるわけがない。それこそ程度のいい中古を買ったほうが安く上がる可能性だってある。自分が本業だとしても、こんな状態のバイク見たら断るでしょう！　それが商売においては正しい判断かと思います。



てなわけで、ほどほどの予算で復活を試みるには、出来る限り自力で、そして部分的には友人の力を借りるしかないわけです。その友人ってのが私だっただけで^^　まあ言ってみれば所詮は原付、1/1模型くらいの感覚で「やってみれば何とかなる」の精神が重要です。土日休みのオーナーなので、その日はひたすら金属パーツのサビ落としをしてもらいつつ、色々と工具が必要な作業は空き時間に私がやることに。で、ようやくフレームだけの状態になりました。



さすが原付のキャブ洗浄は部品の少なさからアッという間に完了。



エンジンも超軽量なので一人でサクサク作業完了。そして…


無事エンジン復活しました！
マフラーのついてない爆音も、こんな時には心地よく聞こえるものです！
（動画くらい撮ればいいのに^^）



さて、これで色々と部品の手配が出来ることになりました。まあ中古エンジンが２万しないで買えちゃうのでダメならダメで先に進めたんですけど。あ、ついでだからちょこっとカスタムもしちゃいます！(笑)

趣味といえば映画、年間視聴目標数を定めるほどの映画オタクのDaiですので、移転前から現在まで半年以上まともに映画を観ていない今の状況はストレス以外の何ものでもありません！

前工房のミニシアターのような“隠れ家感”を再現すべく、移転先は広いにも関わらず第２作業室の２Ｆに小さな部屋を作っています。DIYで２階建ての小屋を作ることになろうとは(笑)　休日や仕事の空き時間などの作業ですのでもう４ヶ月掛かってます…

さて件のJazzレストア作業ですが、D-garageは整備屋じゃないしバイクも完全に専門外なので、これはほとんど趣味レベルと思ってくださいまし。こんな感じで先ずは作業開始。

ちなみに右奥ではサンバー号がお漏らし中(笑)

大学時代の先輩が所有するホンダ・ジャズですが、ウチのガレージ奥の物置で眠っていました。15年以上埋もれていたのを掘り起こして来たわけですが、一緒に眠っていたコピー機やらが“粗大ゴミ感”を醸し出してますね^^

もちろんゴミなどではないので、レストアが始まるわけです！