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釣りはやりませんが釣り人用のクーラーボックスが非常に優秀で長々と使ってきました。しかし、保冷技術や材質の進化を考えると最早古過ぎて情けないレベル。おまけに最近ガタつきが出始め、６月の能登出張はもう１台の予備（超安物！）を持っていきましたが、やはり安物は上手く使ってもせいぜい24時間程度の保冷力。しかも大きすぎて自分の使い方には適さない、ということでクーラーボックスを新調しました。

igloo (イグルー) のBMX25QTというクーラーボックスですが、日本ではそこまで有名じゃない米国のメーカー。というかクーラーボックスなんて機能性全振りでいいわけで、イエティだのコールマンだのブランドに左右される人が多い昨今のファッションキャンパーには興ざめ。挙句の果てにどこかの商品レビューに“所有欲を満たされます”とか書かれてたのを見たときは「冷やすべきはあなたの頭じゃ？」と突っ込みたくなりました。ちなみに最強のクーラーボックスは間違いなく真空断熱の釣り用ですが、私には高すぎて買えませんし、車中泊で連泊多用するなら電気冷蔵冷凍庫を積む方が使いやすいでしょう。

話が逸れましたが、自分にとっては大きすぎず小さすぎない23ℓをチョイス。そして一番気をつけたのが内寸で、クーラーボックスinクーラーボックスは常套手段なので、小ぶりなスチロール製簡易ボックスが綺麗に納まるサイズを選びました。


▲ダイソーのスチロールボックスにロゴスの最強保冷剤がピッタリ


▲アイスを同保冷剤で上下サンドイッチに


▲これがピッタリ収まるサイズのBMX25QT

そこまでアイスに拘らんでも良いような気もしますが、好きなんで(笑)　しかもその横に2ℓのペットが縦に2本入るという見事なサイズ。まあ冷凍と冷蔵を分ける手段としてもクーラーボックスinクーラーボックスは有用ですので、皆さんやってみてくださいね。

ところでこのBMX25QTには欠点も。というかiglooのモデルによっては同様の欠点があるようですが、先ずはヒンジの取付方が悪い。ウレタンの詰まった樹脂の筐体にタッピングビスでとまっているだけなので、開閉を繰り返すと多分穴が広がったり歪んだりします。でも、そういうのを直すのは得意なので問題なし（価格的に許せる）。
次に、そのヒンジのストッパー位置が変。フタが80度くらいで一度止まって、その後力を入れると全開できる仕様。少しでも外気を入れないような設計なのかもしれませんが、80度では手を離せばフタの自重で閉じてしまいます。フタを全開に出来ない狭い車内で使うときなどに片手が塞がるのは不便なので、ストッパーを削って90度ちょっとで止まるように改造しておきました。


▲赤○部のストッパーを削って調整


▲90度ちょっとで止まるようになり両手で出し入れ可能に




あとはシール材無しでも保冷力は問題ないようですが、いずれフタが歪んだときも密閉力を確保できるようシールゴムを追加するなどカスタムしておきました。

最後に、写真は撮っていませんが、皆さん車に積むときやキャンプ時にはアルミの遮熱板で覆いましょう。先週の出張では、上記のクーラーボックスinクーラーボックスとアルミ遮熱のお陰もあって、日中の外気温30度（サンバー荷室は35度超えていたはず）でも24時間後にMOWが木のスプーンで食べられました。
そこまでアイスには拘りませんか？そうですか^^

まさかサンバーにコレを使う日が来るとは！　以前、代車ミラ号に付けていたジジのロックピンがサンバーのリアハッチに付きました。
詳しくは こちらの整備手帳 で。

協調性に欠けるDaiはいつも一人で旅してます。“類友“なのか友人も皆そのタイプ。今回は３年ぶりの輪島市民まつりでしたが、同じ上越地区の友人・ヒロさんとも現地集合＆現地解散。






でも合流地点の七尾で冷やし中華＆輪島で花火の後に牡蠣のガンガン焼きは一緒に楽しみました。恐ろしく寒く花火大会は毛布被りながらの鑑賞でしたけど。




翌朝解散した後は一人旅しながら帰途に着きましたが、近くの千枚田で遭遇。ヒロさんも同じルートを走るようです。



禄剛崎方面は6～7年ぶりでしょうか、好天に恵まれたのでドライブがてら遠回りして帰ることに。途中、ちょっとお洒落な展望カフェもありますが…



その向かいのパーキングに停めて昼食。こういうのって貧乏臭いって感じる人もいるみたいですが、やった人にしか分からない楽しさってのもあるわけです。






今回は禄剛崎灯台には登らず、道の駅で塩サイダー飲みながら休憩。




最後のオチ。日もすっかり暮れ、富山の高岡で休憩していたらヒロさんのアクティが隣に…故郷の友人曰く「どっちかがストーカー」(笑)

色々と忙しく告知できませんでしたが、まあ実行委員ってわけじゃないので。今年もポスターのイラスト制作させていただきました！

長い付き合いの知人の車が故障し、当面の足車が欲しいとのことだったので。ナンバー切ってほぼ放置状態だったオプティを整備して譲りました。



ブレーキのOHとステアリングのラックブーツ交換、割れたドア・アウターハンドル交換くらいで問題なく予備検は通りましたが、フロントのクロスメンバーの一箇所だけが錆びている状態。原因はエアコンのドレンホースの位置で、常に一箇所が水浸しの状態。設計ミスなのかどうなのかは分かりませんが、ホースが千切れた訳でもなさそうです。後で延長して直接地面に落ちるようにしておきます。