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Bararaikaの愛車 [マツダ CX-5]

整備手帳

作業日:2021年2月25日

CX-8純正グリルへ交換その2

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 6時間以内
1
バンパーを外すにあたり先人達の整備記録を参考にさせていただきました

この場を借りて御礼申し上げます

しかしこのネジとファスナーの多さには本当に驚かされます

ここまで留める必要あるのか?ってぐらい留まってます(笑)

インパクトがないと正直やってられないですね( ̄▽ ̄)

ちなみに純正オプションのアンダースカート付き車はちょいとバンパー外しが面倒です

アンダースカートに隠れたクリップを外すのがすげぇめんどくさかった
2
ようやくここまでバラせました

インナーアタッチメントは爪ではまってるだけなのになかなか外れなくて、力技で取ったら僅かにバンパーが割れちゃいました(´-ω-`)

まぁ見えないところなので正に見なかったことにします(笑)

途中リベットの破壊が必要ですので、ドリルは必須です
3
CX-5にCX-8のグリルを移植するにあたり問題になるのがカメラの角度

角度を気にしないのであればカメラだけ移植して使えばいいのですが、私は気になりますのでなんとかします

と言うか
それ以前にどう言う訳かカメラの形状が違うようで、CX-8グリルに付いてきたカメラブラケットにカメラが付けられませんでした(´-ω-`)

そんな訳で、カメラブラケットを大幅に加工します

非常に不本意ではありましたが、CX-5のカメラブラケットをリューターで切断

CX-8のカメラブラケットもカメラ取り付け部分だけ切断しました

形を整えるために卓上グラインダーとエアーベルトサンダーを駆使して綺麗に整形しました

CX-5のブラケットから切り出したカメラ取り付け部にカメラを付けて、それを加工したCX-8のカメラブラケットに移植する形です
4
パテで角度を調整しながら固定

完全にカメラ単独で外せない構造になってしまいましたが、カメラが壊れた時はそん時考えます(笑)
5
グリルやカメラなんかを付けてとんでもない数のボルトとファスナーを留めました

シグネチャーウイングイルミの部分がすごくシビアで取り付けに泣かされました

自分じゃ絶対取り付けたくないパーツの一つですね( ̄▽ ̄)
6
戻す際に破壊したリベットは当然再使用できませんのでリベットが必要になります

通常のリベットはアルミなので色がシルバーです

流石にシルバーは目立つので私は純正部品を入手しておきました

部品番号は BN8F-50-355

ただ正直なところクリップとファスナーでいっぱい留まってるので、リベットいらないんじゃないか説があります(笑)

後は気合でバンパーを取り付けして完成です^ ^

やっぱり横フィングリルはカッコいいですね‼️

なにせ洗車も楽だし(笑)
7
気になっていたフロントカメラの画像です

うっすらとグリルが見えるこのアングル

CX-5の元のカメラ画像とほぼ同じ感じに仕上げることができましたね

我ながら完璧です^ ^
8
こっちの画像も完璧です

ほんとうまくいきました^ ^


インナーアタッチメントの加工やカメラブラケットの加工、はじめてのバンパー脱着などの要因が重なりなんだかんだで6時間ほどかかりました

エンジン等機械系や電気系は得意分野なのですが、外装は正直苦手です(´-ω-`)

この手の作業はプロに任せるに限りますね(笑)

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この記事へのコメント

2021年2月26日 21:12
拝見させていただきました。
バーチカルグリルは私も検討していましたが、今回の作業風景を拝見し、断念しました😭
素晴らしい技術をお持ちで羨ましい限りです!!
コメントへの返答
2021年2月26日 21:19
コメントありがとうございます^ ^

CX-5専用設計のバーチカルグリルならカメラ部分以外加工は必要ないと思いますが、そもそもグリル交換のためにここまでバラさなきゃいけないのは確かに辛いですよね

自慢じゃありませんが私のガレージはちょっとした整備工場並みの設備があるので大抵の事はできます

しかしながら私自身はただの趣味でいじってる素人なので道具に使われてる身ですが(笑)

整備ができるようになるとますます愛着が湧くので小さな整備にでも是非チャレンジしてみてください^ ^
2021年2月26日 22:04
私にはここまでバラす根性はないです、、。

Bararaikaさんの整備工場までは行かずとも、私も少しずつ用意していけたらと思います!
ありがとうございます😊
コメントへの返答
2021年2月26日 22:22
工具などを集めるときのコツは

無理せず兎に角少しずつ

です

工具って一言で言っても色々ありまして、上はスナップオンなどの所謂高級ブランド工具から、下はホームセンターなんかで売っているノーブランドの激安工具まで様々です

できれば激安工具は避けた方が無難です
安い工具は工具自体がすぐ壊れるばかりか、バラそうとしてるボルト側まで壊しかねませんので

オススメは価格と性能のバランスが取れた
アストロプロダクツ か ストレート
あたりですかね

整備の腕が上がってきたらもっと上位の工具を集めるようにしていけばいいと思います

私の場合は1/3程度がアストロ製で、残りが海外ブランド工具の シグネット と国産ブランド工具の KTC って感じです

ぶっちゃけコンプレッサーなどのエアー工具も含めると、工具全般で50マソ以上は注ぎ込んでます^^;

ここまで揃えるとほんとなんでも自分でできちゃうので、今日から貴方も目指せプライベーター‼️(笑)

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