原付USDM　（HONDA編）

現地名GYRO S

ホンダ　モンキー


現地名Minitrail

遊具用で製造していたミニバイクを輸出用オフロードとして販売されたモデルがZ50です。その後日本へも導入されてモンキーとなりました。リフレクターの入った大きなテールライトが目立ちます。

オフロード用として販売されていたためかメーターのある位置が蓋となっています。
メーター付のモデルもあるようですが。。。

ホンダ　パル

現地名ELITE (初代)

Aero50の後継モデルとして1987年にデビューしたELITE。シリーズはメトロポリタンが販売されるまで続いた長寿モデルだったようです。moped用に30mphに制限されたELITE Eと、35mphまで上限をあげられたELITE ESの2種類があったようです。灯火類のほか、アッパーカウルが独自形状になっていて日本のパルの印象とは大分変わって見えます。

ホンダ タクト（4代目）



現地名 ELITE(2代目)

初代からベースが変わり、メットインタクトとなりました。また初代も一時期併売されていたようです。このELITEもいくつかのバリエーションがあり、mopedに規格をあわせたELITE  S、制限を撤廃したELITE LXがありました。
1994年には馬力が5.6hpまで引き上げられたELITE SRがラインナップされました。日本のタクトのイメージと違い、ずいぶんとスポーティな感じです。まぁ日本のスポーツモデルと違ってディスクブレーキは最後までラインナップされませんでしたが。。
意外と息が長く2001年まで生産されたようです。

これもアッパーカウルと灯火類が丸っと異なります。アッパーカウルは見た目先代と同じデザインのようですが。。。

ホンダ クレアスクーピー

現地名Metropolitan（初代）

ELITEの後継として2001年から生産されたスクーターで、ベースはスクーピーになりました。違いはリフレクターとウインカー、メーターくらいでしょうか。
ベースとしては国内でも人気なので今更語ることもありませんね。カスタム例も豊富です。

ホンダ　ジョルノ

現地名Metropolitan（2代目）

超メジャーベース。クルマでいうとこのシビックのポジション。カスタムパーツも豊富です。メジャーすぎて今更語ること無いんで省略（笑）。

ホンダスクーターでの北米仕様、こうしてみると素材自体も国内で何とかなりそうなものが多く、カスタムベースとしても中々楽しめそうです。

しかし2代目がカナダ仕様にラインナップされており、アッパーカウル、灯火類やマイルメーターの採用など、中々違いが楽しめそうな形をしています。


またスーパーカブについては

50ccモデルについては初代のCA100が販売されていたようです。ホンダの北米市場の足がかりとなったモデルとなっています。


また、カブをベースにしたC100Hハンターカブが

Trail 50として販売されていたようです。