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  9. アライメント測定・調整 [海ナコ]
GALANT WAGONから EVO WAGONへ
海ナコの愛車 [三菱 レグナム]
アライメント測定・調整
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今回はキャンバー調整ができない上で少しでも偏摩耗対策をと言う事で、トーイン気味にしてもらいました。<br /> <br /> フロントトーを左右　+0.7mm<br /> リアトーを左右　+1.9mm<br /> <br /> 走り出して分かったのが、車が直進しようとします笑<br /> ハンドルを切る際に手ごたえを感じるようになりました。<br /> <br /> しっかり設置するようになったので、タイヤ全体が摩耗するようになりました。<br /> おかげで裏組みして外側にしてある偏摩耗部分まで摩耗うが進み溝が無くなりましたが。。。
今回はキャンバー調整ができない上で少しでも偏摩耗対策をと言う事で、トーイン気味にしてもらいました。

フロントトーを左右　+0.7mm
リアトーを左右　+1.9mm

走り出して分かったのが、車が直進しようとします笑
ハンドルを切る際に手ごたえを感じるようになりました。

しっかり設置するようになったので、タイヤ全体が摩耗するようになりました。
おかげで裏組みして外側にしてある偏摩耗部分まで摩耗うが進み溝が無くなりましたが。。。
  • 2月に車検は通した際サイドスリップに問題はなかったのですが、左フロントタイヤが偏摩耗しており一度アライメントの測定をすることにしました。<br /> ご存じの通り、基本的にギャラン/レグナムはキャンバー調整ができませんのでトー調整のみです。<br /> <br /> では早速測定<br /> <br /> フロント<br /> トー左　-2.6mm<br /> トー右　+0.2mm<br /> キャンバー左　-1.02°<br /> キャンバー右　-0.85°<br /> <br /> リア<br /> トー左　+1.4mm<br /> トー右　+0.5mm<br /> キャンバー左　-2.23°<br /> キャンバー右　-2.18°<br /> <br /> 左フロントが異常にトーアウトしていました。。。<br /> リアキャンバーは致し方ないのですが2度以上ついてました。。。
    1:2月に車検は通した際サイ ...
  • 今回はキャンバー調整ができない上で少しでも偏摩耗対策をと言う事で、トーイン気味にしてもらいました。<br /> <br /> フロントトーを左右　+0.7mm<br /> リアトーを左右　+1.9mm<br /> <br /> 走り出して分かったのが、車が直進しようとします笑<br /> ハンドルを切る際に手ごたえを感じるようになりました。<br /> <br /> しっかり設置するようになったので、タイヤ全体が摩耗するようになりました。<br /> おかげで裏組みして外側にしてある偏摩耗部分まで摩耗うが進み溝が無くなりましたが。。。
    2:今回はキャンバー調整がで ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > アライメント調整
目的修理・故障・メンテナンス
作業ショップ作業
難易度★★
作業時間1時間以内
作業日 : 2009年09月22日
   

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「@頭でっかち えぇ…そっから未反映かもです？？
数年分ある…」
何シテル？   12/28 20:11
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